中國水產門戶網報道      明年，杭州人就能吃上更多更新鮮、更便宜的舟山海鮮了。11月17日，舟山跨海大橋管理局向外界證實，今年年底，舟山跨海大橋將通行貨車，且相關的收費標準也已經出臺，只是確切時間尚未確定。此前，大橋一直禁止貨車通行，一旦開禁，杭州到舟山的貨運將更為便捷。

　　未來五年，浙江的交通基礎設施建設投資將超過3000億元，至少建成800公里的高速公路，新建改建國省道2000公里，更多條鐵路將開通。

　　我們腳下的道路，將會更多、更寬、更快捷。

　　明年杭州人能吃上，更新鮮的舟山海鮮

　　上周末，方毅端帶著女朋友回舟山老家。小方在杭州一家廣告公司上班已經五六年了。在去年之前，他一年回家也就三四趟，因為實在是路途不便。

　　“去過舟山的人都知道，以前從杭州到舟山，要將近5個小時。”小方說，而且還要去鴨蛋山那邊坐輪渡，光排隊就要排很久，還得看天氣好不好。

　　去年年底，舟山跨海大橋通車，讓小方回家的時間縮短到3個多小時。今年，他特地買了個車，每個月就回趟家。

　　去年12月25日開通的舟山跨海大橋，讓前往舟山的車流量與日俱增。截至今年10月，舟山跨海大橋通行車輛230萬輛次，日均車流量達7600輛次。其中七八月份，大橋日均車流量高達2萬輛次左右。

　　杭州長運也從中看到了契機，9月30日，公司開通了杭州至舟山的“杭舟城際巴士”，全程約3小時45分鐘，票價70元，而且買往返車票再享受9.5折的優惠，與現在開行的其他大巴車相比，不但快40分鐘左右，而且單趟票價還要低25元，往返票價更是降了57元。

　　不過，唯一的遺憾的是，目前舟山跨海大橋仍處在試運營期間，禁止通行貨車，這讓很多在杭州做舟山海鮮生意老板很郁悶。

　　“我們的海鮮都是從沈家門運過來的，到杭州需要4個多小時。”經營舟山小海鮮的老秦說，這4個多小時，主要耽擱在輪渡上，因為跨海大橋不允許貨車通行，所以他每天從舟山運往杭州的海鮮，還是和一年前一樣，得先走水路。

　　“海鮮最怕運送時間長，尤其是碰上壞天氣，在路上一耽擱，那一車海鮮就完了。”老秦說，所以一年了，他一直在盼著舟山跨海大橋對貨車解禁。

　　昨天（11月18日），他終于等來了這個好消息。舟山跨海大橋管理局向外界證實，貨車預計在年底可通行，但確切時間尚未明確。

　　“不管年底什么時候，只要能趕上春節這撥行情，我們就很滿意了。”老秦笑著對記者說，以后杭州人就可以上吃更多更新鮮的舟山海鮮了。

　　浙江人腳下的路越來越寬

　　舟山跨海大橋的建成通車，把舟山這個中國第三大群島納入了全省4小時公路交通圈；而杭州灣跨海大橋，則使得杭州、寧波、嘉興、紹興等浙江多個地區在長三角的區位優勢凸顯。

　　“十一五”期間，浙江交通投資規模創下歷史新高，大工程、大項目舉世注目。

　　據統計，浙江省公路水路交通建設完成投資2789億元，位居全國首位。全省沿海港口吞吐能力達到6.93億噸，集裝箱吞吐能力達到1200萬標箱，萬噸級以上深水泊位超過160個；內河港口吞吐能力達到3.6億噸；內河航道通航里程達到9700公里，其中四級以上航道里程1330公里；新增高速公路1506公里，達到3372公里，高速公路骨架完整，形成了涵蓋全省11個地市的高速公路網絡，全省公路總里程達到10.8萬公里，全省行政村等級公路通村率和通村公路硬化率均達到99.5%。

　　也就是說，浙江省絕大多數行政村都通上了公路，并且即便是最偏遠山區的農民，步行15分鐘便能搭上班車。

　　滬杭高鐵開通運行，讓浙江進入了高鐵時代，杭州到上海的時間縮短為48分鐘。福溫鐵路開通，不但拉近了浙南各地與海西的聯系，更讓浙商覓得了更多投資渠道；而甬臺溫鐵路的開通，使得臺州這個民營經濟繁茂之地，告別了沒有鐵路的歷史。

　　2013年，我們坐火車去黃山

　　從杭州出發，一路向西，到富陽、桐廬、建德、淳安，在至安徽宣城績溪，直到黃山，一路不但自然風光旖旎，而且歷史文化底蘊深厚、名人輩出，是眾多驢友非常鐘情的線路，無奈這條線路山多且陡，甚是不便。

　　在“十一五”規劃中，有一條特殊的鐵路線，是杭州西湖至安徽黃山風光旅游線，即杭黃鐵路，該線路設計從蕭山站出發，經富陽、桐廬、建德、淳安至安徽宣城績溪到黃山。2010年7月國家發改委批準立項，目前可研報告已上報待批，力爭年內開工，2013年建成。

　　屆時，杭州人就可以坐著火車，一路賞玩到沿途風光，最后再到黃山，體味“黃山歸來不看山”的經歷。

　　來自交通部門的資料顯示，“十二五”期間，浙江省將完成總投資超過3000億元，力爭建成高速公路1000公里，確保建成800公里；力爭完成新改建國省道公路2000公里；新增沿海港口吞吐能力3億噸；建成內河高等級航道400公里。

　　鐵路方面，寧杭客運專線，設計時速350公里，浙江段102公里，沿途設長興東、湖州南、德清、杭州東站，計劃2011年建成；杭甬客運專線，計劃2011年建成；杭長客運專線，北起杭州，經金華、衢州、南昌至長沙，預計2013年建成；金溫鐵路擴能改造再2013年完成；九景衢鐵路將在今年年內開工，2013年建成。

　　未來五年，浙江人腳下的道路會越來越多、越來越寬。