中國(guó)水產(chǎn)門戶網(wǎng)報(bào)道　　去東山的當(dāng)天陽(yáng)光明媚。經(jīng)過(guò)大約3小時(shí)的長(zhǎng)途汽車旅行，記者來(lái)到距離廈門180公里左右的東山島。據(jù)悉，廈門有近一半以上的活海鮮，尤其是高檔的海鮮都是來(lái)自這里。

　　雖然一樣臨海，但是東山的海看上去比廈門的海湛藍(lán)干凈，我們?cè)诔菆澫萝嚭螅�轉(zhuǎn)坐摩托車，大約十來(lái)分鐘，就到了東山對(duì)面嶼的碼頭。此時(shí)在碼頭邊停靠了數(shù)百艘的漁船。一些漁船上還掛滿了繩索，繩索上滿是大號(hào)的瓦斯燈，當(dāng)?shù)氐臐O民告訴記者，原來(lái)這些瓦斯燈都是用來(lái)夜間照明捕撈的，燈光會(huì)吸引大量的魚群靠近。據(jù)悉，這些船大都是近海捕撈，一次出海作業(yè)大約需要十幾天，至于捕撈的成績(jī)，靠天靠運(yùn)氣靠技術(shù)，從幾十斤到上千斤不等。

　　可以想象，在夜幕的籠罩之下，深幽暗藍(lán)的靜謐海面上，漂浮著這樣一艘掛滿瓦斯燈泡的漁船，魚群兒紛至沓來(lái)，真是神奇又迷人的景象。

　　浪漫的想象到此為止。我們的目的地是海面不遠(yuǎn)處用竹排連成一片片的漁排，這些漁排占據(jù)了海面幾百畝的面積，而漁排里居住的正是我們此行要尋找的來(lái)自近海的“貴客”，也是我們的答案所在。

　　擺渡船送我們到達(dá)了對(duì)面嶼的這片用竹排連接起的海上城，當(dāng)?shù)氐囊晃桓邫n海鮮大戶陳先生接待了我們。在他方圓近2畝的漁排里，分別寄養(yǎng)著幾十個(gè)品種的優(yōu)質(zhì)活海鮮，東星斑、章魚、紅花蟹、石斑魚甚至中華鱟等等，靠著漁排還停靠了幾艘漁船。

　　“這四艘漁船是昨天下午才到的，你看這幾個(gè)漁排中的土斑、紅花蟹、章魚多大個(gè)，多漂亮，都是昨天剛剛卸船的，各種海鮮加起來(lái)有2千多斤。”陳先生告訴記者，一般一兩天就會(huì)有幾艘漁船回來(lái)，今年的實(shí)際海產(chǎn)捕撈量比去年并沒(méi)有減少，除了螃蟹之外。捕撈螃蟹需要一種像籠子一樣的特殊工具，今年特殊的原因?qū)е聺O船上的這種設(shè)備大減，從而導(dǎo)致市面上的螃蟹供應(yīng)量大減，這也是螃蟹價(jià)格今年大漲的主要原因。“廈門人很喜歡紅花蟹，往年運(yùn)到廈門檔口平均大約20多塊錢一斤，今年已經(jīng)漲到了30多塊一斤。”

　　陳先生表示，其他品種也都有不同程度的漲幅，但是捕撈量和去年相差不大，而漲價(jià)的原因主要是油價(jià)上漲，以及人工成本的增加、運(yùn)輸費(fèi)用增加等，但是普遍的漲幅都還只是在5%至10%之間，陳先生指的是廈門檔口收購(gòu)其海鮮的價(jià)格，而最終價(jià)格到市民手里顯然還有疊加上中間商的利潤(rùn)等。

　　“東山運(yùn)送到廈門的魚量也是極大的。”過(guò)去，每天從陳先生的漁排里被撈出裝車并運(yùn)送到廈門的海鮮就有2車，其中一車大約能裝24個(gè)桶，每個(gè)桶400斤水，也就是說(shuō)廈門人每天大約會(huì)吃掉陳先生供應(yīng)的2000斤活海鮮。

　　現(xiàn)在陳先生的車依舊是每天發(fā)，不過(guò)并不是每一趟都是直接運(yùn)往廈門的。“泉州晉江的檔口給的價(jià)錢更高，我們就去那，頂級(jí)的活海鮮其實(shí)大都被他們給買走了。”陳先生說(shuō)，因?yàn)檎讨�不缺貨源的�?yōu)勢(shì)，廈門檔口在收貨時(shí)往往把價(jià)格壓低，而泉州檔口卻直接給出了好價(jià)錢，至少比廈門高出5%，并指名要頂級(jí)海鮮，所以包括陳先生在內(nèi)的不少東山漁排主都把自家的好料運(yùn)到了泉州。

　　陳先生對(duì)記者表示，“現(xiàn)在要在廈門找頂級(jí)的海鮮可能不是那么容易。現(xiàn)在的價(jià)格還不算高，等到年底天冷時(shí)候質(zhì)量好的海鮮都出來(lái)了，價(jià)格還得往上走！”原來(lái)廈門好料缺貨的真正原因是被泉州的好價(jià)錢“劫走了”。