中國水產(chǎn)門戶網(wǎng)報(bào)道    中國漁民說漁民是“天下最苦的人”，在海上追著魚到處跑絕對(duì)是“危險(xiǎn)的活計(jì)”，遭受指責(zé)不公平
美國媒體說
    中國近年來將大量漁民派往越南、印尼、馬來西亞、菲律賓等國水域，并在南海挑釁美國監(jiān)測船
中國漁民即將回國，“中韓撞船事件”走向尾聲。中韓官方齊聲拒絕將撞船事件政治化，但韓國一些媒體似乎決意將它引向雙方誰都不愿意看到的結(jié)局。23日，韓國幾家大報(bào)的社論砸向中國，同時(shí)，個(gè)別日本和美國媒體也煽風(fēng)點(diǎn)火，將中國漁民描述成“中國海軍的代理人”。
推動(dòng)者媒體
一些媒體將中國漁民描述成“中國海軍的代理人”，似乎決意將撞船事件引向中韓雙方誰都不愿意看到的結(jié)局
“中國賊喊捉賊，令人氣憤”。當(dāng)這樣的話出現(xiàn)在韓國《中央日?qǐng)?bào)》23日?qǐng)?bào)道中，人們意識(shí)到韓國媒體又在宣泄對(duì)中國的不滿。點(diǎn)燃他們這輪怨氣的是中國外交部21日就中國漁船與韓國海警巡邏艦18日相撞所作的表態(tài)。發(fā)言人姜瑜表示，事件發(fā)生在中韓漁業(yè)暫定措施水域，根據(jù)《中韓漁業(yè)協(xié)定》，兩國漁船均可進(jìn)入該水域作業(yè)，兩國執(zhí)法部門分別管理各自漁船，但無權(quán)登臨對(duì)方國家漁船執(zhí)法。中方要求韓方嚴(yán)懲肇事者，賠償中方人員的財(cái)產(chǎn)損失。
韓國《中央日?qǐng)?bào)》23日社論將這一表態(tài)稱為“不合常理的過激反應(yīng)”。文章稱，雖然撞船發(fā)生在韓國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)之外的漁業(yè)暫定措施水域，但中國漁船最初是在韓國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)非法捕撈，被韓國海警發(fā)現(xiàn)后逃逸到暫定措施水域，韓國海警有權(quán)“緊追”肇事船并實(shí)施管制。該報(bào)采訪韓方4名事件中受傷警員，并援引這些人的話說，此事就像有車在道路上越過中央分界線違章行駛，交警對(duì)其實(shí)施追擊，可中國卻說“是警察不對(duì)”。
韓國媒體當(dāng)日還有另一種說法，稱18日沉沒的“遼營漁135403”號(hào)并非被韓國海警追逐的2艘非法作業(yè)漁船之一，這艘擁有漁業(yè)許可的63噸級(jí)木船是得知同行漁船被追逐后突然冒出來撞到韓方船只的。一位參與過中韓漁業(yè)協(xié)定海上執(zhí)法工作的中國漁政執(zhí)法人員23日說，如果被撞中國漁船不是韓國海警緊追的非法作業(yè)船只，韓方更要為船只相撞并致中國漁民死亡負(fù)責(zé)。
除了在事件細(xì)節(jié)上極力印證中方有錯(cuò)，韓國輿論還將此事政治化。《東亞日?qǐng)?bào)》23日的社論質(zhì)問：“縱容漁船非法捕撈，這就是中國式外交？”《朝鮮日?qǐng)?bào)》英文版當(dāng)日的社論則說，韓方做法符合國際法，并已提議與中方共同調(diào)查，但中方似乎對(duì)此興趣不大，這種行為與中國堪比美國的大國身份不符。”
滅火者政府
中韓外交部發(fā)言人都被記者問及此次撞船事件，雙方都認(rèn)為此事不應(yīng)演變?yōu)橥饨患m紛
中韓外交部發(fā)言人23日都被記者問及此次撞船事件。韓國外交通商部發(fā)言人金英善說，韓中雙方都認(rèn)為此事不應(yīng)演變?yōu)橥饨患m紛，更不應(yīng)影響兩國關(guān)系。姜瑜則表示，中方正與韓方保持溝通，“韓方多次就撞船事件向中方表示遺憾，提出希望雙方通過協(xié)商予以妥善解決”。
韓國《東亞日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，韓國政府不希望看到此事演變?yōu)橹腥蔗烎~島撞船那樣的領(lǐng)土爭端，韓國外交通商部官員強(qiáng)調(diào)，此事只是“單純的漁業(yè)事件”。
就在韓國媒體爭相報(bào)道相關(guān)消息時(shí)，韓國輿論也有對(duì)華溫和聲音。《首爾新聞》說，韓國政府并不覺得此次事態(tài)很嚴(yán)重，首先是因?yàn)榻��?1日的表態(tài)并非事前策劃，而是在回答記者提問時(shí)說出來的，韓國官員說，這與發(fā)布正式聲明有很大區(qū)別。該官員說，類似漁業(yè)糾紛是常有的事，韓國漁船也曾多次在作業(yè)過程中接到中國、俄羅斯、日本等國的停船命令。在對(duì)中國漁民“非法捕撈”的動(dòng)機(jī)表示一定程度的理解后，這位官員還強(qiáng)調(diào)，將此事與朝鮮問題捆綁而上升為外交問題，不僅對(duì)中國，對(duì)韓國自己也沒好處。
受害者漁民
一名老漁民說，漁民是“天下最苦的人”，在海上追著魚到處跑絕對(duì)是“危險(xiǎn)的活計(jì)”，遭受指責(zé)不公平
與韓國媒體相比，個(gè)別日本和美國媒體將中韓撞船事件政治化的欲望似乎更強(qiáng)烈，他們將矛頭對(duì)準(zhǔn)了“中國漁民”這一特定人群。日本《朝日新聞》23日說，為了逃避別國追捕，中國漁船的行動(dòng)越來越“集團(tuán)化”。
美國《福布斯》網(wǎng)站刊登美國學(xué)者章家敦題為“朝鮮半島另一起事故”的文章，要求韓國對(duì)中國漁民施以最重刑罰。文章將漁民稱為中國的“準(zhǔn)軍事化力量”和“中國海軍代理人”，稱中國近年來將大量漁民派往越南、印尼、馬來西亞、菲律賓等國水域，并在南海挑釁美國監(jiān)測船。
一名老漁民說，漁民是“天下最苦的人”，在海上追著魚到處跑絕對(duì)是“危險(xiǎn)的活計(jì)”。上世紀(jì)80年以前，海上捕撈力量最強(qiáng)的是日韓，現(xiàn)在他們的漁民覺得海上打漁太苦，而中國的捕撈力量又在增強(qiáng)，他們就指責(zé)我們，這并不公平。一名熟悉中國漁政情況的人士表示，漁民的苦衷自然不能成為非法捕撈的理由，一旦他們違法，別國有權(quán)制止，但執(zhí)法不能忽視對(duì)生命的尊重。東北亞正成為全球沖突最多的海域,東北亞發(fā)生的一切表明，一個(gè)微小的事件就可能在這里引發(fā)一場大危機(jī)。