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南邊海入海口處的舊漁港，河道被大多數漁船占據（南海網記者鄧松 攝）  每天大量的魚販和市民在這里選購海鮮，但附近居民對漁港所產生的異味存有較大意見（南海網記者鄧松 攝） 三亞是熱帶海濱城市，擁有極為獨特的“山、海、河”自然美景。兩條內河穿過市區，交匯于南邊海，自然形成的港口養育了一代又一代的三亞人，從早期的榆林港到現在的三亞港都見證了三亞的發展。目前，三亞正努力建設成為國際性的熱帶濱海旅游城市，根據三亞市城市總體規劃，港口的建設要實現“三港分離”，三亞漁港將建設成為城市中心活力港灣，但目前雜亂的三亞漁港依舊是城市發展戰略目標的瓶頸所在。 雜亂的舊漁港影響濱海旅游城市形象 在鳳凰島東南側的水產碼頭每天清晨都熱鬧非凡，出海作業歸來的漁船靠港后，漁民們便將一箱箱新鮮的海魚卸搬到岸上與漁販們就地交易。作為海鮮的集散地，每天都有上千噸的海鮮由這里發往全國各地。由于漁民會當場對海鮮進行粗加工，每天都會產生大量魚肚等雜物。在碼頭外幾十米遠處就能聞到刺鼻的魚腥味以及腐臭味，由于位處市區，市民生活也受到影響。據附近居民介紹，下雨天，碼頭內污水橫流，附近的臭味會更濃。 4月12日下午，南海網記者在三亞河入�？趯嵉刈咴L發現，河道內漁船亂停放，三亞港區污染較為嚴重。 在三亞入�？谘刂a碼頭逆流而上，右岸高樓林立，河岸邊�？恐慌排耪R美觀的豪華游艇；左岸是一棟棟破舊的矮樓，河岸邊近200艘橫七豎八停放的各式漁船占據了大部分河道。河內的水呈暗黃色，每當游艇、船只經過時，河水會變得更加渾濁。河面上飄浮著各種塑料袋、泡沫等垃圾，在海風的吹拂下，一股腥臭味也隨之而來。 下午4時許，兩名三亞河港公司的工作人員劃著一艘小船穿行在橫七豎八的漁船之間，清理河面的垃圾。據工作人員介紹，僅她們的小船每天都要清理四、五籮筐的垃圾，除她們這艘小船外還有10艘機動船在河道中央負責清理垃圾。 舊漁港成發展瓶頸亟需遷離市區 三亞當地人自古靠漁業和航運為生，港口自然是三亞的一大窗口，從早期的榆林港到現在的三亞港都見證了三亞的發展。三亞港地處三亞城市中心地帶，位于三亞河入海口處，集貨運、客運碼頭和漁港功能于一體，由于建設年限較早，漁港在經營中凸顯出的問題越來越多。近年來，隨著三亞的不斷發展，破舊的三亞港與國際濱海旅游城市的形象極不對稱。三亞官方稱，雜亂的港口與三亞城市總體規劃相矛盾。 根據三亞市城市總體規劃，港口的建設發展目標是逐步實現客運、貨運和漁港三港分離。目前，三亞鳳凰島客運港及南山貨運港已投入使用，漁港建設已成為實現三亞“三港分離”城市發展戰略目標的瓶頸。 據了解，為解決城市發展和港口建設相互制約的矛盾，早在1995年三亞市就決定將漁港由三亞港搬遷至六道灣地區。2005年12月三亞市政府啟動“三港分離”工程，希望能夠盡快將漁港遷離市區。2006年10月，六道灣中心漁港項目動工建設，但后受政策調整影響，2007年8月，漁港搬遷項目停建。2009年12月，三亞崖州中心漁港開工建設，中心漁港建設項目遷戶崖城鎮崖州灣，項目建成后將成為重要的漁港經濟區，年漁貨卸港量8萬噸，可滿足800艘大、中、小各型漁船停泊、避風和補給，除此之外還將建設有水產品加工、流通區、休閑漁業服務區以及濱海旅游基地等，使漁港成為漁區社會經濟、文化活動中心，項目總投資約8億元。 崖州中心漁港項目受阻舊漁港搬遷時間未定 日前，在三亞港內舉行的2011年國際奢侈品展“海天盛筵”，吸引國內外195家國際頂級品牌展商，近百艘游艇參展。在參展游艇停放的港口，亂停放的各式漁船占據大部分港區。受場地限制，許多參展游艇都不能進入。 在“海天盛筵”舉辦期間，海南省委常委、宣傳部長、副省長譚力在視察展會時表示，“今后的海天盛筵還要不斷擴大規模�！� 為促進三亞游艇產業的發展，日前，《三亞市游艇產業及游艇碼頭布局規劃》通過評審，根據規劃，水產碼頭所在區域將被打造成三亞中心城區最具活力的中心，也是郵輪、游艇碼頭的集聚地，是三亞游艇文化船舶及消費的中心，游艇賽事活動的中心。要順利地打造這一中心，舊漁港必須及時搬遷。 南海網記者從三亞市海洋與漁業局獲悉，2009年開工的崖州中心漁港項目因征地等問題項目進展緩慢。日前，三亞市政府已召開會議要求加快崖州中心漁港項目建設步伐，積極推進“三港分離”工程。 |
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