“恒盛188”貨船已經(jīng)倒扣在海面。

    昨天，讀者周先生來電：今天清晨，溫嶺水域發(fā)生兩船相撞事故，一艘小漁船將一艘大貨船撞致沉沒，幸好船上人員全部獲救。

    記者核實報道：

    貨船被撞后船艙破損，海水洶涌而入

    昨天清晨4點55分，“恒盛188”船已經(jīng)從江蘇的港口出發(fā)一天一夜了，三副姜龍（衢州人）正在熟睡，忽然被一陣猛烈的撞擊驚醒。 出于職業(yè)敏感，他趕緊從船上跳起來，直奔駕駛臺。

   “我趕到駕駛臺，大副馬上就去檢查船損情況了，我則留在駕駛臺協(xié)助船長�！边@時姜龍才弄明白，“恒盛188”船被一艘漁船橫向撞上了。

    大副檢查發(fā)現(xiàn)，船的艏尖艙有破損，水大量向船艙內(nèi)涌，由于水壓太大，人根本無法下去查清具體的破損位置。 無奈之下，船長命令船員搬來兩臺水泵開始往外抽水。

    姜龍馬上聯(lián)系海事部門，請求救援。船上13名船員都是第一次遇到這種危急情況，大家緊張的同時，也都在齊心協(xié)力忙于自救。

船體漸漸向左傾斜直至傾翻

    水泵“噠噠噠”不停地運轉(zhuǎn)，但船體進水太快，水泵抽的水遠遠趕不上進水的速度。漸漸地，船體開始向左傾斜，5度，6度…… 船長早已做好準備，他測了測距離自己最近的海灘，還有12海里，航行約2個小時。

   “準備沖灘。”船長下令。

    抽水，啟動發(fā)動機，加速。“恒盛188”傾斜著船體向松門港方向開去，但船體仍在繼續(xù)傾斜。

    姜龍說，當船體向左傾斜15度時，船上的人員已經(jīng)無法站立正�；顒恿�。 “我們早已做好最壞的打算，棄船跳海，但跳海是下下策，因為這無法保證每個人的人身安全。”

    幸好，救援海艇及時趕到，在船體向左傾斜18度時，船上13名船員全部先轉(zhuǎn)移到肇事漁船，然后順利轉(zhuǎn)到海艇上。“獲救時的心情都無法用語言形容了，現(xiàn)在想想都后怕。”姜龍說，全體船員獲救后沒幾分鐘，“恒盛188”船就徹底傾翻了。

    船長老劉是福建人，有著多年的海上經(jīng)驗，船被撞后，他第一時間想到的是撐到最近的淺灘。“只要船能擱淺，貨物和人就都能安全�！笨墒�，船只堅持了約1個小時，往岸邊靠近了5海里左右，就堅持不下去了。

    貨船運送的小麥損失超過1000萬元

    昨天清晨5時15分，臺州市海上搜救中心接到“恒盛188”船報警：該船在溫嶺洛嶼以東9海里水域，與“浙臺漁冷057”船發(fā)生碰撞，“恒盛188”船船首破損進水，有沉沒危險，請求救助。

     接報后，臺州市海上搜救中心立即啟動應急預案，指派“海巡1160 ”艇與社會應急待命船舶“浙嶺漁22528”前往救助，同時協(xié)調(diào)東海救助局溫州基地，指派“東海救195”前往事發(fā)水域參與搜救。

    6時30分，“海巡1160”趕到溫嶺洛嶼東北約1.5海里水域，與正在試圖駛往港內(nèi)的兩艘船相遇，此時“恒盛188”船已嚴重左傾，情況十分危急。

    7時左右，“恒盛188”船13名船員被全部安全轉(zhuǎn)移。僅僅10分鐘后，該船因進水側(cè)翻最終倒扣在水面上。而“浙臺漁冷057”船船首受損進水，在搜救船艇的護航下安全抵達溫嶺礁山港，船上30名人員安全轉(zhuǎn)移。

    據(jù)了解，“恒盛188”船是一艘鋼制散貨船，船長94.8米、寬13.6米，此次滿載了4800噸小麥從江蘇駛往廣東，而“浙臺漁冷057”船是一艘約700總噸的漁業(yè)冷藏船，船長60.5米，寬9.5米。初步估算，僅運送的小麥損失就超過1000萬元。

    姜龍說，當時他們正由北往南航行，漁船自西往東出海，他們發(fā)現(xiàn)漁船時，兩船相距僅有3海里�！拔覀兺ㄟ^高頻聯(lián)系他們，還用探照燈晃，但都沒引起他們的注意，事故還是發(fā)生了。”

     目前，事故的具體原因還在調(diào)查中。