中國水產門戶網報道
　　記者 謝冬梅 攝影報道

    距離春節還有十多天，正是海鮮需求旺盛的時期。以往，大多數漁船在海上捕撈作業到“小年”后才滿載而歸。然而近日記者走訪山東文登市張家埠、長會口等幾個漁港碼頭發現，受近海漁業資源枯竭、出海成本高等因素影響，九成以上漁船提前約半個月收網，部分漁船提前一個月就回港了。而節日臨近，海產品供不應求，價格一路上揚。

    現象——漁船提早半個月收網

    1月6日上午，記者在澤庫鎮的慶順碼頭看到，碼頭內沒有了往年人來車往的熱鬧場面，近百艘大大小小的漁船整齊地停靠在岸邊，只有幾位看船、修船的漁民在忙活。“最后幾趟出海每次都賠錢，干脆提前一個月收工。”正在指揮漁民修船的一名船長告訴記者，前年他的船一直跑到農歷臘月二十才上岸，去年12月18日靠岸后，他的船就再沒出海，船員們也早就結清了工資，放假回家了。

    魯文漁3265號的船主王秀軍表示，他跑船已經有五六年時間了，每年年底都要到農歷臘月廿二左右才收工，去年是第一次提前了20天收網。

    據了解，在澤庫鎮的長會口、白云等幾個漁港碼頭，九成以上的漁船提前近半個月收網，部分漁船甚至提前一個月就收網了，只有六七家船主的漁船等到“小年”左右再回來。不少船主紛紛表示，從開海到現在一共出海七八趟，只有剛開始的兩三趟收獲多些，還能賺點錢，后面幾趟收成普遍很差，索性都停工了。

    原因——出海收獲少成本高

    魯文漁3197號的李船長給記者算了一筆賬：他的一對540馬力船雇傭了20名船員，去年伏季休漁過后，船員的工資已經上漲到平均每人約35000元，他總共需要支付70多萬元工資，出海一趟半個月的油錢共需20多萬元。“去年近海漁業資源更少，根本捕撈不到多少。”他表示，自己最后兩趟出海，每次總共才賣了10多萬元錢，甚至不及前年同期收成的一半，一次得賠10多萬元錢。

    當日上午，長會口村丁先生的一艘150馬力漁船出海途中出現了故障，他跟隨另一艘漁船回來取維修零件。“年底要給船員開工資，只好出海多跑兩趟了。”丁先生告訴記者，這一趟出去總共才捕撈回來2噸左右的偏口魚、安康魚等海貨，總共能賣七八萬塊錢。出海多數情況都是在賠錢，原本他也不打算再出海了，但手頭沒有錢給船員發工資，只好年前再跑兩趟賣了海貨好發工資。“油錢可以暫且欠著，但得給船員發工資，來年還指望他們繼續回來干活。”他說。

    采訪中，幾位船主表示，幸虧國家每年發放燃油補貼，一定程度上減輕了跑船的成本壓力。

    影響——海鮮價格一路上揚

    由于出海的漁船少，造成新鮮海貨供不應求，收購商販們盯緊出海漁船，爭相搶購捕撈回來的海產品。

    當日早上，在長會口碼頭，魯文漁2061號船主丁先生的漁船剛剛靠岸，幾名早已等候在一旁的魚販蜂擁而上，搶購新鮮海貨。收購商販王先生表示，出海的漁船少，他早早就打電話來詢問返航的時間。他以每斤20元左右搶購了上千斤熟筆管蛸，準備銷往上海等地。

    當日下午，記者在文登市河南水產市場看到，帶魚、黃花魚、鯧魚、鲅魚、螃蟹、對蝦等海產品擺滿了貨架。攤販于先生告訴記者，這幾天本地出海漁船越來越少，比起去年的這個時候，從澤庫、埠口等碼頭收購量約減少一半，大多數魚都是從石島那邊的碼頭收購來的。

    攤販王女士表示，近期海鮮產品供應量有所減少，加上節日臨近，價格自然水漲船高。以單條約0.5公斤的鲅魚為例，剛開海時的批發價每斤不到9元，但是現在為12~14元，其他魚價平均每斤上漲三四元左右，這幾天不少酒店、單位等客戶前來大批量購買，銷量翻番，每天銷售200斤左右。

    據了解，一斤重的偏口魚每斤售價約25元，鯧魚每斤售價近70元，8兩的黃花魚售價約25元，大帶魚每斤售價20元以上。據有關部門統計顯示，近期鲅魚等主要水產品批發價格比去年同期上漲20%，較前一周上漲2.2%。據介紹，臨近春節，海魚價格呈走高的趨勢，但由于去年9月開海后，很多冷藏廠都儲備了大量的凍魚，且價格比新鮮海魚要便宜，節日期間的貨源供應充足。