中國水產(chǎn)門戶網(wǎng)報道   “嘟！嘟！”14日傍晚，隨著幾聲渾厚的鳴笛聲，在東山港碼頭裝完20多個水產(chǎn)品貨柜的“榮海達”號輪船緩緩離港，開始第5航次“東山港－廈門港”內(nèi)支線外貿(mào)集裝箱船的試運行。
　　
　　“貨物在東山港一上我的船就算出口，6個多小時后就能抵達廈門港。”東山縣東航船務有限公司總經(jīng)理張志勇說，“榮海達”號輪船1725噸位，初定9月28日舉行正式通航儀式，以后將實現(xiàn)“東山港－廈門港”每周2航次的常態(tài)化運行。今后，再根據(jù)貨物數(shù)量逐增航次，并增添1艘集裝箱貨船。
　　
　　漳州市水產(chǎn)品加工與流通協(xié)會會長、東山海魁水產(chǎn)集團公司董事長陳振魁說，去年，東山出口水產(chǎn)品近7000個貨柜，13萬多噸，出口值12.2億美元，占全國水產(chǎn)品出口值的8%，名列全省縣級第一位。
　　
　　以前，東山水產(chǎn)品出口國際市場，只能依靠汽車陸路運輸?shù)綇B門港，一個集裝箱運輸成本要4000多元，且時間長。遇旺季，找到一部集裝箱拖頭車便成難事。
　　
　　今年7月，廈門中遠公司與東航船務攜手經(jīng)營“東山港－廈門港”內(nèi)支線外貿(mào)集裝箱船業(yè)務。
　　
　　“開通這條集裝箱船航線給出口企業(yè)帶來諸多好處。”陳振魁說，1個集裝箱比過去節(jié)省運輸成本30%以上，且手續(xù)還更簡便、通關更快捷。
　　
　　“小港聯(lián)大港，企業(yè)更興旺。”東亞水產(chǎn)有限公司董事長姚亞甘說，試運行期間，公司就有20個集裝箱貨柜、480噸的水產(chǎn)品出口韓國等地。常態(tài)化運行后，企業(yè)將獲得更多效益，年可節(jié)省成本100萬元以上，每批物流時間節(jié)省40分鐘以上。