魚販們說，漁網打撈出來的是魚，也是夢。

凌晨5點，一名工人將貨車上的滿載的魚打撈出來，給前來購買的魚販。

魚市上的魚販親自挑魚。

午夜十分，氣溫零下十幾攝氏度。滴水成冰。

魚都賣出去了，數錢什么的最開心了。

    1月3日凌晨2點，氣溫零下十四攝氏度。當大多人還在沉浸在睡夢中時，聊城交運大市場魚市攤前已經泛起點點燈光，火熱的魚市交易即將開啟。
    貨車司機行程9個小時，拉著4萬斤鯉魚從河北到達交運大市場魚市后，他的任務就算完成了。
    回去睡上8個鐘頭，然后準備下一次出發。
    這時候，搬運工人揉揉惺忪的睡眼，從魚市臨時的床鋪上爬起來干活。他們的主要任務是負責卸貨、上秤、裝貨。
    凌晨4點，八縣（市、區）的魚販們開著各種車輛陸續趕來，魚市便開始熱鬧起來。吆喝聲、報賬聲、魚兒躥出筐子后的落地聲、嘩嘩的流水聲……整個魚市也變成溜冰場，只有搬運工人敢拿它當“舞臺”，肆無忌憚地穿梭。
    來這里進貨的大多是老顧客，不存在討價還價的情況，上完秤，付完錢，載滿魚接著走人。
    近水樓臺先得月，真正能挑到好魚、大魚的還是交運大市場上的魚販。貨車一到達，他們就拿著手電筒和筐子來挑魚。在交運大市場干得久、經濟實力強的魚販自己買輛小貨車，也做起了開長途拉魚的生意。不過，一般情況下，只有到過年過節需求量大的時候，他們才出車拉魚。
    然而真正的貨車老板一般都不出現，只有雇來的工人忙活。搬運工的工資是固定的，每天八九十塊錢。“干的是力氣活，掙的是明白錢，這個活只要勤快，肯出力氣就行。”劉師傅這樣告訴記者。
    劉師傅今年35歲，家住茌平縣博平鎮，每天他騎一個多小時的電動車往返于博平和交運大市場之間。“天黑之前到市場，然后睡一覺等著運魚的貨車來到，從凌晨3點開始，陸陸續續地忙起來，一直忙活到早上八九點鐘。
  冬天是最難挨的，因為天太冷。鼻子里的鼻毛都上凍，戴著手套手指頭也會凍僵。”
    上午八九點，搬運工人陸續回家吃飯休息，大貨車也從魚市開走，開始下一次旅程。
    這個時候，已經有市民拎著菜籃子走進菜市場，一大早他們就能買上鮮魚。