▲最后一船鲅魚上岸，價漲了不少。 

　　▲6月1日是休漁期，沙子口碼頭漁船陸續(xù)歸港。 
　　將船靠到岸邊，卸下最后一船海鮮，老漁民王少強結(jié)束了春季幾個月的海上漂泊。按照《2013年山東省海洋伏季休漁管理工作實施方案》規(guī)定，青島市伏季休漁將于6月1日中午12時正式開始。因為海貨越來越少，船老大們不再像往年“見縫插針”，九成漁船已經(jīng)歸港，近三分之一的漁船甚至提前半個月休班。同時 ，城陽區(qū)河套、紅島的不少漁民，因為捕魚難，放棄了當船老板，到沙子口碼頭為船老大們打工 。 
　　最后一船鲅魚身價高 
　　“最后一船鲅魚上岸啦。”伴隨著62歲的船長曲保建的一聲吆喝，早已等在岸邊的小商販們慌忙掏出了準備好的現(xiàn)金。據(jù)曲保建介紹，這最后一船鲅魚是從88號海區(qū)附近收購的，“大約收了6000多斤。”為了這6000多斤鲅魚，曲保建和他的伙伴們整整在海上漂了六天時間。 
　　“越往后海貨越少，價格也貴了，比前幾天貴了兩三元錢呢。”曲保建介紹說，前幾天的鲅魚海上收購價還在11元～12元一斤，上岸后被賣到13元，這次海上的收購價格就到了 13元～14元一斤，售價自然也就漲到了15元～16元。 
　　當天，沙子口漁港碼頭九成多漁船已經(jīng)歸港，開始伏季休漁。根據(jù)《2013年山東省海洋伏季休漁管理工作實施方案》規(guī)定，北緯35度以北的渤海和黃海海域伏季休漁時間為6月1日12時至9月1日12時，其中刺網(wǎng)休漁時間為6月1日12時至8月1日12時；山東省禁漁區(qū)線內(nèi)的定置作業(yè)(含鳀魚落網(wǎng))休漁時間為6月1日12時至8月20日12時；所有休漁漁船要嚴格遵守伏季休漁有關(guān)規(guī)定，按時進港休漁，休漁期間不得出海作業(yè)。 
　　近海魚少漁船提前休假
　　5月31日，記者來到沙子口漁港碼頭，在這里，已經(jīng)有40多只船卸下海貨，安靜地停泊在港口。“休漁期開始，船回來之后一般還要去船塢休整一下，現(xiàn)在沙子口碼頭上的70條收購船，已經(jīng)回來了 50多條。”嶗山區(qū)海洋與漁業(yè)局漁港管理處郝振梅副主任告訴記者。 
　　“不用等封海，我們提前就回來了 。”55歲的老朱一邊做著最后的收拾一邊告訴記者，從五月中旬起，漁船就再也沒有出去過，“沒有魚，出去干什么，放假早點回家。”皮膚黝黑的他憨厚地笑著說。對于年輕的船主王常輝來說，最后一船海鮮的情況也不理想。“明天就是休漁期，今兒就不出去了，反正一年也就這樣了，再出去沒有意義。”他對記者說。 
　　“去年，我們休漁期結(jié)束前還去了一趟近海，帶回來了點鲅魚，今年不行，貨太少了 ，出去沒意思。”船長老李告訴記者。“沙子口碼頭上二十多條漁船差不多從這個月開始就不怎么出去了。”收購船船主董福洪也告訴記者。 
　　沙子口八成收購船不賺錢
　　從二月底三月初開始準備船只、招人出海，到五月底修船回家，船長和船員們在海上勞作了三個多月。休漁期開始，又到了算總賬的時間。 
　　“去年的量就少，今年的量更少。”董福洪忍不住嘆氣：“差不多只有去年的一半。”他告訴記者，而更為嚴重的是，沙子口的收購船，60%的在賠錢，80%不賺錢。“柴油已經(jīng)接近一萬元一噸，人工費和去年基本持平，最重要的是量太少了。”少的時候出去兩天，只能收三四千斤。“去年我的毛收入是70萬元左右 ，今年也就40萬元。”對于未來怎么辦，董福洪稱自己只能“走一步算一步”。“現(xiàn)在很多收購船都在觀望，生意越來越不好干了。”他嘆氣說。 
　　“能夠在沙子口碼頭收魚的，都有關(guān)系 ，不光是關(guān)系船，外面還得有關(guān)系戶，這樣才能保證不賠本，休漁期要請客送禮，為秋季收魚做準備，不然沒法弄。”一位不愿透露姓名的船老大說：“春季是賠了 ，就看秋季了。”