打包“六月黃”里墊上好幾瓶冰水來保鮮

　　眼下正是“六月黃”飄香時節，但往年走熱的網購卻不溫不火，原因倒不是消費者不買賬。原來，連續的高溫，螃蟹長途跋涉死亡率高，即便是當天發隔天到貨，到了客戶手中有的已經“陣亡”，商家則需要如數賠償。無奈之下，商家有的只能收縮生意版圖，有的干脆放棄了“六月黃”網絡銷售。

　　■天太熱，螃蟹長途跋涉死亡率很高

　　昨天傍晚，記者在蓮花島上見到鄭曉華時，他正忙著發貨。8只活蹦亂跳的螃蟹先用線綁好，再裝袋放入鋪好四五瓶冰水的泡沫箱里。打包完畢后，近20只泡沫箱被快遞收走，空運發往北京、深圳、福建等城市。“我們都特地選在傍晚發貨，稍微涼快點，按照常規可保鮮24小時，但現在這種高溫就不好說了。”

　　鄭曉華說，他的“六月黃”生意基本走網銷，委托快遞公司運至全國各地。從7月初開始，從陽澄湖每天發貨100-200只“六月黃”，但天天都會接到幾單索賠，原因是客戶收到了死蟹，都是遠一些、需要走空運的城市。“其實我們挺冤，發出去時候都是活蹦亂跳的，但天太熱，路上實在耽擱不起。”

　　按照承諾，如果客戶收到死蟹，店家一律如數賠償。如果48小時內貨未送到，則由快遞公司賠償，但遇到臺風等不可抗拒因素快遞公司不負責。

　　最嚴重的一次是上個周末臺風“蘇力”光顧，導致去往廣州、深圳、福建、北京等地的航班全部取消，而鄭曉華發往這些地方的10份60只“六月黃”也被滯留機場，2天后才送到客戶手中，死得沒剩幾只。他只能自己掏腰包如數賠給客人，每份“六月黃”是200元包郵，這單生意他就損失了2000元。

　　天氣熱得夠嗆，即便是當天寄隔天到，螃蟹也扛不住。就拿最近的一次來說，鄭曉華前天早上從陽澄湖發貨，昨天早上送到福建南平客戶手中時，8只“六月黃”只剩下3只還在動彈，客戶氣呼呼地打電話來索賠，他也只能應了。“24小時內到達，保冷措施也完善，估計還是太熱了。”

　　■無奈何，有的蟹農干脆放棄網銷

　　為減少損失，鄭曉華現在除了江浙滬以及24小時內能到貨的一線城市之外，一律不接單。記者也咨詢了淘寶上多家出售“六月黃”的蟹店，大多異口同聲：天涼快的時候，新疆、內蒙古等地都發貨，但現在僅限一天就能快速到達的城市，否則就算再大的單子也免談。

　　陽澄湖鎮蟹農查曹孫干脆從上周起停掉了網絡銷售“六月黃”。“死亡率超過20%，我們賠怕了。”他告訴記者，從6月底開始做“六月黃”生意，麻煩就沒斷過。空運的螃蟹到了客戶手中“全軍覆滅”的事情，接二連三遇到，按照死一只賠一只的承諾，他們賺的還不夠賠。

　　有一次廣東的客戶堅持要“六月黃”，他們無計可施，只能先用酒把螃蟹嗆死，然后空運到廣東，讓客戶吃了回醉蟹，倒是效果還不錯。

　　在做了半個多月“六月黃”生意后，查曹孫的網店就草草歇業了，轉戰實體市場路線。他說，現在“六月黃”批發賤賣給批發市場、飯店、農家樂，賺得比網上少，但風險低。

　　查曹孫說，“六月黃”畢竟是未成年的大閘蟹，生命力不強，長時間的干放及長途跋涉就容易死亡。他算了算，連續兩年做“六月黃”網購，其實都是虧本的。

　　■冒風險，只為將來蟹季生意攢人氣

　　如此高風險，為什么還要涉足“六月黃”網購？

　　查曹孫告訴記者，“六月黃”生意無非是搶得先機，為接下來的大閘蟹生意打廣告。他說，網店排名是參照銷售額的，賣得多排名自然也靠前，光顧的客人就多。客人吃得滿意，陽澄湖大閘蟹上市時還會再來。鄭曉華也說，“六月黃”量不大，老客人預訂才賣，也是為了拉住客源吧。

　　網購大閘蟹大大減少了中間渠道，極大地降低了成本，陽澄湖大閘蟹網店也是越開越多。記者從蘇州陽澄湖大閘蟹行業協會了解到，協會300多家會員單位，在京東、淘寶等電商平臺上開網店的超過1/3。陽澄湖大閘蟹去年網絡銷售占到總銷售的兩三成。會長楊維龍說，電商成本低，加上“三公”消費的限制，預計大閘蟹網絡銷售勢頭會更好，預計這個比重今年能上升到50%，與大閘蟹實體店平分秋色。

　　蟹農鄭曉華說，他家在陽澄湖養蟹已經20年。四年前，他辭去了工作在淘寶上開了家網店，賣陽澄湖大閘蟹。去年他的網店銷售額達到180萬，現在他已經把所有精力都撲在線上交易，放棄了線下實體店的生意。“到了蟹季螃蟹壓根不夠賣，下一步，我打算收購親戚以及當地蟹農養殖的螃蟹放到網上賣。”他說，盡管核算下來利潤不大，僅比成本價略高一點，但銷售的穩定性卻令他滿意。

　　楊維龍說，電子商務的火熱，也帶來了大閘蟹銷售模式的改變。以前注重實體店，今年開始適當收縮實體店數量。同時，陽澄湖大閘蟹行業協會也會協助京東、淘寶等電商把關商戶的銷售資質、信譽，出了問題協調處理。