漁船在慶順碼頭靠港卸貨。


　　3個月的黃渤海伏季休漁期昨日結束。昨日上午，文登各漁港碼頭上一片繁忙，準備漁網、添加冰塊、儲備食物、調試機器。中午12時，全市近600艘漁船揚帆出海。

    當日傍晚，個別漁船滿載著鲅魚、鳀魚等新鮮海魚歸港卸貨，船主表示，開海第一網收獲還不錯，他們對今年的海捕滿懷信心。

    摩拳擦掌做足準備

    9月1日7時許，張家埠漁港碼頭上傳來陣陣鞭炮聲，慶祝漁船開海在即。“漁船塢修剛結束，今天下海調試一下，準備今晚出海。”船主張先生說。記者看到，碼頭上不少漁船也都在進行最后的調試。王先生的一對270馬力的漁船整修完畢，16名船員忙著將購買的礦泉水、土豆、饅頭、碗筷等生活用品運到船艙內，靜候12時揚帆出海。

    當日9時許，記者在慶順碼頭看到，五壘島邊防派出所民警正在幫助漁民整理漁網，做開海前的準備。“剛開海，海里的資源應該不錯，先用漂網捕魚。”有著豐富出海經驗的船主李先生說，大約兩個月后，他將換底網出海。

    “這一對船是150多馬力，加滿要準備20多噸冰塊。”在慶順碼頭上，船主李女士也在忙著做開海前的準備。“8月30日開始，漁船就開始加冰，昨天碼頭冰庫粉碎機一直不間斷工作，兩輛貨車輪流到碼頭送貨速度還是慢，很多船在排隊加冰，我們忙活到今天凌晨2點才告一段落。早上6點多又忙活起來，這兩天漁船消耗了450余噸冰塊，開海也帶火了碼頭冰庫的生意。”慶順碼頭負責人周女士說。

    澤庫鎮船主董女士說，7月份，她將一對150馬力的漁船送到造船廠維修。進入8月份以后，董女士張羅著雇人修補漁網。別看沒出海，一點也沒少投入，僅僅漁船塢修就花了3萬多元，投資這么多就是希望開海后漁船順利出海作業。

    近600艘漁船出海撈金

    當日中午，隨著12時鐘聲敲響，一對對漁船解開纜繩，緩慢調轉船頭經航道駛向大海。“窩了三個月，就等這一天。”船主王先生說。

    文登市漁政站負責人告訴記者，在前期的走訪調查中，他們獲知近600艘漁船做好了充足的準備，只待9月1日開海后揚帆出航。

    記者在碼頭看到，船上除了準備了大量的生活必需品以外，還配備了干粉滅火器、救生圈等安全設備。“這都是船上必須配備的，我們人人都會使用。”船員們這樣說。“漁船出海作業，安全問題高于一切，為了保證漁船及船上作業人員的安全，我們與船主簽訂了《漁船安全生產守法經營承諾書》，摸清了文登漁船的出海籌備、船員雇用、消防設施配備、定位船用終端檢修情況，確保出海人員取得相應證書。”市漁政站負責人說。

    市漁政站還制定了相應的處罰措施，漁船必須按照規定配備漁船避碰識別AIS、射頻識別RFID、北斗衛星等終端設備，60馬力以下漁船出海必須隨船攜帶CDMA定位手機。出海期間終端出現故障的，3日內無法修復必須返港。對不按規定開啟終端設備的每次罰款5000元，連續3次處罰后扣減當年燃油補貼。“主要是為了提高船主和船員的安全意識，一旦發生事故，我們能準確定位并及時救援。”市漁政站負責人說。

    市海洋與漁業局工作人員介紹，開海后，該局將密切關注天氣變化情況，及時將大風等惡劣天氣情況通過船用終端發送至漁船，為漁船出海作業提供參考，為海上作業人員的安全保駕護航。

    少數歸港小船收獲豐

    昨日下午4時許，李女士的一對150馬力漁船在慶順碼頭靠岸，16名船員隨即開始卸貨。李女士臉上的笑容說明這次出海收成不錯。

    “先卸鳀魚，這6萬斤鳀魚夠卸一會的。”李女士說。“鳀魚一斤收購價格是7毛錢，因為數量可觀，毛收入能達到4.2萬元。剩下的就是1萬斤鲅魚了，秋天的鲅魚個頭小，每斤收購價是2.4元，能賣2.4萬元。”

    李女士算了一筆賬：船員工資、燃油費及冰塊等費用加起來需要4.2萬元，扣除后，她還有2.4萬元的賺頭。“雖然種類不多，但是收成還是不錯的，趁著剛開海資源還可以，這一兩個月要不間斷地出海了。”李女士說。

    來自海陽的孫先生一大早就到慶順碼頭等候收購。“今天開海，也是今年休漁以來我第一次開秤收購。”孫先生說，他將收購來的鮮魚送往威海市區、青島等地。當日，孫先生將李女士船上的近萬斤鲅魚、少量的小黃花魚收入囊中。

    碼頭上忙碌的除了卸貨的船員和收購商，還有部分想嘗鮮的市民。“想看看有沒有漁船靠港卸貨，買點海魚分給親戚朋友，沒想到還真讓我碰上了。”當日，市民張先生到慶順碼頭購買了價值600多元的鲅魚。（記者 叢瑜媛 通訊員 陳軍強 劉文科）

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    船員工資水漲船高

    出海離不開船員。采訪中記者了解到，為了留住好船員，不少船主們使出渾身解數籠絡船員，船員的工資也水漲船高不愁沒活干。而一些船主因為船員人手不足，不得不暫時延緩出海計劃。

    “我這一對270馬力的漁船雇了16名船員。”9月1日，在張家埠漁港碼頭上，船主張先生告訴記者，除了船長、大副常年雇用以外，八九名船員是長期工，其余船員是他開海前通過關系和中介找來的，雇用的期限為半年。

    張先生說，說是半年期，其實只在9月到次年的1月出海，出海時間不足5個月，但是工資卻要付四五萬塊錢，出錢少根本招不到人，他好不容易湊足了出海的人數。

    “招不到老船員，新船員又不敢用，我只能等等再出海了。”9月1日，經過塢修后，董先生的一對150馬力漁船身著新裝，停靠在長會口碼頭等待首航，但是卻因為船員人手不足而不得不暫時延緩出海計劃。

    “我們不愁沒活干，誰給的工資高我們就去誰那。”一名有著10多年出海經驗的船員榮先生如是說。“榮成漁船多，船員需求量大，我們要搶人，自然也得抬高價格，原來年薪三四萬元，現在半年工錢就要四五萬元。不僅如此，為了能留住好船員，我們可是絞盡了腦汁，除了塢修時請他們來除銹、補網以外，平時還幫他們聯系花卉管護等工作，船員賺得多了自然就留得住。”船主李女士說。

    船主董女士也說，如果沒有船員出海，準備得再充分也是徒勞，為了籠絡好船員，船主們可謂使出渾身解數。

    市場上冷凍魚仍“唱主角”

    “終于能買到新鮮魚了。”9月1日17時許，市民王女士到河南水產市場購買了4斤小偏口魚。“這種大小兩斤15元也不算便宜，但是勝在新鮮，買回去嘗個鮮。”王女士說。

    記者走訪市場看到，除了個別個頭小的鲅魚、黃花魚、偏口魚等以外，市場上仍是冷凍魚和養殖魚“唱主角”。“今天是開海第一天，回來的漁船不多，市場上的新鮮魚自然也有限，過幾天種類便能多起來，個頭也能大些。”攤主林女士說。

    開海后海魚價格是否會隨著市場供貨補充而隨之下降？記者就此咨詢了水產市場的攤主們。“9月19日就是中秋節了，這段時間送節和單位分發福利，海鮮需求量特別大，因此估計這段時間海鮮的價格下降的可能性不大。以帶魚為例，開海前每斤價格是18元，現在這個價格也不會變動，有可能中秋節前價格還要略微上浮。”侯先生說。（記者 叢瑜媛）