上海和天津港口冷藏運力已滿，交通部建議貨柜轉靠其他口岸。

　　作者/ Louis Harkell

　　編譯/ 胡路怡

　　中國交通部近期發出通知，截止2月12日上海港口堆放冷藏箱運力已滿，建議國外沒發的貨物暫時不要發往上海口岸，后續發往上海的貨柜可轉靠蛇口、寧波、太倉等口岸，或者收取高昂的港區擁擠費。

　　除上海外，天津港也遇到了類似情況，多位消息人士向UCN確認了此消息。

　　據世界航運公會的統計，上海港繁忙度排名全球第一，天津港排名全球第九。

　　某青島加工企業負責人指出，貨運公司的司機返崗復工困難，是造成冷庫堆積的原因之一。“當前港口沒有任何貨運服務，我相信其他港口也遇到了類似情況。”

　　寧波舟山港是距離上海港最近的港口之一，距離上海僅四小時車程，主要為大宗商品裝卸港口，或可作為貨品轉靠點。

寧波舟山港

　　上海市區附近的橫沙國際漁港是專業的凍品港口，可停靠中小型船只。橫沙漁港還有5萬噸冷庫，專用于進口凍肉和海產品的倉儲。

　　蝦產品進口影響最為嚴重

　　據中國水產流通與加工協會(CAPPMA)的數據，天津港是中國最大的冷凍蝦進口港，2018年進口量為4.3萬噸;上海港排名第四，進口量2.3萬噸。

　　CAPPMA會長指出，冷凍蝦在華北地區的市場優勢將越來越明顯，華南地區消費者還可通過采購活蝦來補充市場份額。廣東(排名第二)、遼寧(排名第五)、山東(排名第六)和福建(排名第七)也是冷凍蝦類重要的進口港口。

　　2019年，中國正關進口71.8萬噸蝦產品，進口總量首次超過美國，成為全球最大的蝦類進口國，進口額達44.4億美元。