在全國多地建共享發貨倉就近發貨

　　“近場電商”讓舟山海鮮“鮮”到內陸

　　頭天晚上8時，西安市民劉先生在“淘菜菜”平臺上下單了一包舟山帶魚段，第二天上午就接到了貨品已在小區自提點的消息，這讓他十分驚喜。

　　東海的魚兒一夜之間就“飛”到了西安消費者的餐桌，這要歸功于一種剛剛開始興起的電商模式——“近場電商”。據介紹，這種新模式通過重構數字化供應鏈體系，實現線下人、貨、場的精準匹配，從而讓消費者的需求與商品之間實現確定性供應。

　　在這條新賽道上，舟山興普水產綜合體服務有限公司成了我市“第一個吃螃蟹的人”。

　　“對于舟山海鮮而言，‘近場電商’帶來的最大變化，就是能通過專業的物流體系把海鮮搬到離消費者最近的地方，以最好的鮮度等待選購。”公司總經理袁靜波說，在“近場電商”的模式下，內陸消費者可以在社區自提點獲得在舟山“逛碼頭”一樣的海鮮購物體驗。

　　讓全國消費者都能享受到舟山海鮮的新鮮美味，這是幾代舟山水產商的目標，但海鮮保鮮期短、物流費用高的難題一直未能解決。快遞業如此發達的今天，海鮮快遞“次日達”費用十分高昂，“當日達”僅能覆蓋長三角部分區域。那么，“近場電商”如何突破這個瓶頸?

　　據介紹，今年8月起，舟山興普水產綜合體服務有限公司與阿里巴巴旗下“淘菜菜”平臺合作，先后在江蘇、福建、江西、陜西等8省設立了10個舟山海鮮共享發貨倉。倉內既有大型的分撥中心，也有全天候保持零下12℃最佳保鮮溫度的大型冷庫。

　　新鮮的海鮮從舟山的漁船上卸下，馬上進行分包，用同樣全程保持零下12℃的冷鏈物流車運送至共享倉。當地消費者下單購買后，從最近的共享倉發出的海鮮，就能以極快的速度到達離消費者最近的社區自提點。

　　如果以西安為目的地，相比于傳統電商網上下單、舟山發貨的模式，從共享倉發貨能將海鮮物流時間從2天左右縮短到20小時以內，無論是凍品海鮮還是解凍冰鮮的鮮度都得到了巨大的提升。

　　在“近場電商”的模式下，水產電商并不直接給消費者發貨，而是在海鮮共享倉鋪貨，物流成本也得以降低。

　　以“雙十一”期間銷售火爆的舟山帶魚段為例，在傳統生鮮快遞物流模式下，每一單海鮮快遞需要冰袋、泡沫箱等保鮮包裝，普通的500克裝帶魚順豐快遞費一單最少在15元左右。

　　記者了解到，一輛荷載5噸的冷鏈車滿載帶魚段從舟山出發到各省的共享發貨倉，再進一步運輸到自提點，消費者拿到同樣一單500克裝的產品，所有運輸費合計不會超過0.6元。

　　“目前我們已經打通了這套物流鏈上下游，形成了可復制的模式，接下來將在廣東省設立共享倉，預計明年就會覆蓋全國所有省份，并下沉到更多地級市。 ”袁靜波說。