烈日下的東莞市虎門鎮水產碼頭，顯得比較平靜。船牌號為粵東莞04201號的船剛剛靠泊碼頭，船主李先生一邊忙著指揮船員把已經分類裝盤的魚提出船艙、過秤、加冰、送上岸邊，一邊拿著賬本記下魚的品種和數量。這是今年開捕以來船主出海的第二澇。

      帶著7名船員在海上作業了多天，但結果顯然不像他想象的那般好：“這次捕到的魚雖然數量有100來擔（一擔50公斤），因捕獲的經濟價值較高的海魚并不多，加上油價上漲了1000多元一噸，所以此次出海捕撈的收成也不是很理想。” 

      捕獲廉價魚占七成

      據李先生介紹說，這是他今年休漁后第二次出海，出海后捕到的魚有池魚、魷魚仔、帶魚、紅三魚、八爪魚等，其中數量最多的是池魚，有80多擔左右。而經濟價值較高的魷魚仔、紅三魚、八爪魚只有1000公斤左右，整條船魚估計能賣到4萬元。

      李先生告訴記者，為了趕上一年一度的魚汛，休漁期結束后他立即出海捕撈，但是由于出海后不久便遇上臺風，后來只好回港避風。臺風過后，他們再次出海，出海后白天捕到的多是池魚，晚上的時候才可以捕到一些經濟價值較高的魷魚仔、紅三魚、八爪魚等。

      “捕魚歸來，捕到的池魚確實特別多，此外還意外地捕到少有的帶魚，這是以前很少有的。”來自廣州番禺的船主渠先生也對記者如是說，此次出海捕回來的魚總量有10萬多斤，但是廉價的池魚占了七成多。而高價魚如紅山魚、山灣魚、八爪魚均比較少。

      近日上午，記者恰遇渠先生的船靠岸卸魚。當船上的漁民將一擔一擔的魚從漁船中的冰窟里取出時，渠先生便不停地指著被抬上的魚向記者一一介紹。1996年以前，他們的生活還相當的不錯，一來海水受到污染程度很低，海上的高價魚占比較大；二來那時油價便宜，一噸柴油只要2000多元，如今柴油已漲至7000多元一噸了，差不多增長3倍了。今年是他出海捕魚10個年頭中最差的一個。說到這，渠先生只好不停地搖著頭。

      油價上漲海魚價格變化不大

      前日中午，記者來到虎門鎮的水產品批發市場看到，池魚、魷魚仔、帶魚、紅三魚、八爪魚等在市場內隨處可見。一攤檔的檔主告訴記者，她銷售的海魚明顯增加了很多，但是由于油價上漲，海魚的價格與7月相比，沒有多大的變化。

      該水產品批發市場的負責人向記者介紹，經過多年的休漁經歷，水產品市場目前已形成應對休漁期的成熟姿態。

      如在活鮮市場交易的水產品基本上都通過養殖場供貨，而冰鮮魚交易則采取“以急凍魚補充冰鮮魚”等多種措施，確保價格平衡。檔主譚先生說，休漁后海產品種類將會增多，如金錢斑、青斑、花蟹、花甲等，魚價理應下降些，但是今年的海產品價格沒有多大的變化。

                                                  南方漁網編輯：黃倩