黃鱔生命力很強，它能用咽腔呼吸空氣中的氧氣，因此進行活魚運輸并不困難。但因鱔體表面有豐富的粘液，如密度過高時，大量粘液脫落，引起粘液發酵，水溫升高，水質惡化，最后導致大量死亡。因此仍有必要進行運前暫養和科學運輸。
　　一、暫養
　　運前暫養一般不超過2天～3天，主要是使鱔排除體內殘食和糞便。暫養的容器有水缸、木桶、水泥池和網箱等。水溫23℃～30℃時，水缸和木桶的黃鱔暫養量和加水量以1∶1為好，例如一只存水80公斤的容器，可放黃鱔30公斤，加水30公斤，每隔3小時～4小時用手攪動1次，6小時～8小時換水1次。如暫養的數量很大時，可用水泥池或網箱。一只面積為20平方米、池深80厘米、水深20厘米左右的水泥池，每平方米可放鱔魚20公斤，每天換水1次，并在池內放少量泥鰍，使其上下竄動，避免黃鱔互相纏繞。網箱暫養，一般都用加蓋網箱，以防黃鱔逃逸。
　　二、運輸
　　黃鱔運輸有干運、水運和尼龍袋充氧運輸三種：
　　1.干運
　　短距離運輸一般都用干運。運輸工具有木箱、木桶、麻袋和編織袋等。運輸時先在容器底部鋪上一層濕草或濕蒲包，再將黃鱔用水洗凈，裝入箱或袋內，裝載量不能過大，以防悶死或壓死。箱和桶蓋的四周打幾個孔，便于通風換氣。在運輸途中每隔3小時～4小時淋水1次，保持鱔魚皮膚濕潤。夏季運輸要避免陽光直射，并采取降溫措施。采用這種運輸方法，在1天～2天內到達者，成活率可在90％以上。
　　2.水運
　　最可靠的水運工具是活水船，它適于長距離運輸，而且裝載量大，成活率高。若用死水船運輸，船不宜過大，以10噸左右的掛漿船較適宜。運輸前將船艙洗刷干凈，裝載量不宜過大，鱔和水的比例各為50％左右。在運輸途中需經常觀察鱔魚活動情況，適時更換新水。這種運輸方法在3天～4天內到達者，成活率也在90％以上。
　　3.尼龍袋充氧運輸
　　這種運輸方法適于外貿出口，是目前最科學的運輸方法，它適于飛機、火車等長距離裝運。尼龍袋規格為30厘米×28厘米×65厘米的雙層袋，每袋裝鱔和水各10公斤，運輸時若水溫過高，裝袋前需采用“三級降溫法”將鱔魚體溫和水溫下降到10℃左右。其具體做法是：將鱔魚從水溫25℃以上的暫養池中捕出，放在18℃～20℃的水中暫養20分鐘～30分鐘，然后將鱔魚撈出，轉放到14℃～15℃的水中暫養5分鐘～10分鐘，最后再將鱔魚養到8℃～12℃水中暫養3分鐘～5分鐘，即可裝袋、充氧、封口，并將尼龍袋放入紙板箱內，每箱豎裝兩袋，紙板箱規格為32厘米×35厘米×65厘米。為了防止運輸途中溫度上升，紙箱四角放4只小冰袋。為防止尼龍袋漏水，箱內配尼龍襯袋1只，冰袋和鱔袋之間還墊襯板，然后打包待運。尼龍袋充氧運輸成活率很高，在24小時內到達者，一般不會死亡。

                                           南方漁網編輯:陳如燕