中國水產門戶網報道      日本捕鯨船與反捕鯨船的 “斗智斗勇”幾年來一直在上演，1月6日的撞船事件使雙方的沖突事態進一步升級。 
　　當日上午，美“海洋守護者”協會高科技船只——“阿迪·吉爾”號在南極海域與日本捕鯨船發生沖撞，“阿迪·吉爾”號斷成兩截下沉，所幸雙方都沒有人員傷亡。

　　沖突雙方各執一詞
　　6日，日本《產經新聞》、《讀賣新聞》、共同社等日本媒體在顯要位置爭相報道了這一事件。
　　據日本水產廳透露，在撞船事故發生前，“阿迪·吉爾”號已與日本捕鯨船隊進行了約2個小時的沖突。
　　造價150萬美元的“阿迪·吉爾”號是反捕鯨組織與日本捕鯨船斗爭的最新武器，長約78英尺（約合24米），重16噸，船身呈黑色，具有流線型的時髦外觀，形似蝙蝠俠的座駕。
　　當日凌晨3時左右開始，“阿迪·吉爾”號向日本捕鯨船隊母船“日新丸”號投擲裝有異臭液體的球狀物，還用“可能導致雙眼失明的綠色激光”照射船隊，妨礙該船的“調查捕鯨”作業。
　　日本媒體稱，眼看著“阿迪·吉爾”號靠近，日本捕鯨船“第2昭南丸”號等船只動用高壓水槍，進行放水警告，“阿迪·吉爾”號急忙減速，但還是發生了撞船事件，“阿迪·吉爾”號斷成兩半，船體一半以上下沉。
　　不過，“海洋守護者”澳大利亞主管杰夫·漢森說，“阿迪·吉爾”號是在靜止狀態下遭日本捕鯨船突然撞擊的�！按瑔T在看到日本捕鯨船靠近時試圖后撤，但還是沒能讓開，最后被撞上了�！�
　　“我們的船被撞了個大洞，‘船鼻子’被完全削去了�！睗h森說。

　　日方被指沒有救援
　　“阿迪·吉爾”號共有6名船員，撞船事件發生后，鑒于該船隨時可能沉沒，船員轉移到其他反捕鯨船上避難。
　　漢森說，事故發生后，“阿迪·吉爾”號發出了無線電求救信號，但是日本捕鯨船沒有應答�！埃ㄈ毡痉矫妫┥踔翛]有對我們進行救援�！�
　　美聯社報道稱，此次撞船事件是“海洋守護者”協會派船深入南大洋阻止日本捕鯨行為以來，與日本捕鯨船隊發生的最嚴重的一次沖突。
　　所謂“調查捕鯨”，是國際捕鯨委員會（IWC）1986年禁止商業捕鯨后，考慮到各國的利益，允許出于科學研究目的的捕鯨行為。日本鯨類研究所經政府許可，獲撥國家預算進行捕鯨。不過，日本“調查捕鯨”所捕獲的鯨在各地批發市場出售。據日本水產廳透露，每年銷售鯨肉所得數額約為65億日元。
　　對此，“海洋守護者”協會批評稱，“形式雖然改變了，但實質還是商業捕鯨”。
　　日本媒體則表示，“海洋守護者”協會成立于1977年，該組織創始人保爾·沃特森以煽動成員使用挑釁性戰術而聞名，這些激進的做法甚至被一些反捕鯨人士所譴責。
　　日本方面多次指責“海洋守護者”協會的船只經常試圖破壞捕鯨船的推進器，并經常開著小艇干擾捕鯨工作。
　　據悉，此次日本“調查捕鯨”團于去年11月啟程出發，截至目前已先后4次受到“海洋守護者”協會的干擾。
　　在這起撞船事件發生時，捕鯨船與反捕鯨船之間正“升級”各自戰術，日本船只增加了安全措施，不僅增加了兩艘保護船，還啟動了監視飛行，跟蹤反捕鯨船的行蹤。