中國水產(chǎn)門戶網(wǎng)報道當電腦屏幕上的電子鐘出現(xiàn)合適價位時，只要按下一個鍵，就可以拍得自己想要的漁貨。12月1日，隨著山東北方漁市的正式開業(yè)，原來只在歐洲大宗商品采取的先進拍賣方式將首次出現(xiàn)在中國的漁貨拍賣中。

　　北方漁市新引進的這套系統(tǒng)可以將原本十幾個小時甚至一兩天的的交易縮短為3個小時。此后在榮成石島港，不會再出現(xiàn)因為買賣過程不暢而使得漁貨一直到不新鮮還賣不出去的現(xiàn)象。隨著人們對這種交易模式的了解和認可，買家通過互聯(lián)網(wǎng)可以在任何地方完成競拍，成交的漁貨可由采購商自動提貨或由市場代理配送。

　　以北方漁市為起點，山東北方漁市股份有限公司設(shè)立的中國漁業(yè)電子交易中心（EFICC）系統(tǒng)建成之后，可以把全國大型的漁市甚至包括荷蘭、挪威等國際漁市都聯(lián)合成一張大的采購網(wǎng)，使得漁業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營者實現(xiàn)全國甚至全球性的即時銷售和采購。

　　買與賣的困局

　　近２０年，我國漁業(yè)經(jīng)濟迅猛發(fā)展，２００５年水產(chǎn)品總產(chǎn)量已達到５１００萬噸，占全球總產(chǎn)量的３５％，人均占有量超過３９公斤。但相當數(shù)量用于出口，或被集中消費、集團消費，家庭消費人均占有量尚不足１５公斤，遠遠落后于歐美發(fā)達國家。我國海產(chǎn)品流通體系嚴重滯后是造成這種狀況的主要原因。

　　海產(chǎn)品流通體系滯后帶來的后果之一是，漁貨新鮮度不高，普通消費者很難買到新鮮價廉的海產(chǎn)品。據(jù)介紹，在歐洲國家的社區(qū)普遍設(shè)有魚類專賣店，一般都有１００平方米左右，而低溫冷藏室和加工車間的面積就占一半以上，銷售的海產(chǎn)品達到５００多個品種，絕大多數(shù)為冰鮮和鮮活海產(chǎn)品。我國尚未建立起完善合理的海產(chǎn)品流通渠道，目前海產(chǎn)品銷售渠道主要有兩個：一個是農(nóng)貿(mào)市場，一個是超市。農(nóng)貿(mào)市場中個體商販賣的絕大多數(shù)是冰凍海產(chǎn)品，冰鮮和鮮活海產(chǎn)品極少，價格普遍較高；超市由于缺乏儲存海產(chǎn)品的必要設(shè)施，大多只賣幾種冰凍海產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量也難以保證。這樣的銷售渠道自然無法滿足消費者吃活吃鮮的需求。

　　后果之二是，漁業(yè)生產(chǎn)者獲利低。一位業(yè)內(nèi)人士分析說，目前我國海產(chǎn)品從捕撈出海到消費者手里至少要經(jīng)過６道以上的流通環(huán)節(jié)：漁民將海產(chǎn)品打撈出海后，就有商販駕駛收鮮船收購海產(chǎn)品；收鮮船上的商販將海產(chǎn)品賣給漁港代理商；漁港代理商將海產(chǎn)品賣給產(chǎn)地批發(fā)商；產(chǎn)地批發(fā)商將海產(chǎn)品賣給銷售地大批發(fā)商；銷售地大批發(fā)商再將海產(chǎn)品賣給中小批發(fā)商；中小批發(fā)商再將海產(chǎn)品賣給零售店或個體商販。經(jīng)過層層轉(zhuǎn)手，海產(chǎn)品的價格自然是扶搖直上。海產(chǎn)品捕撈者和生產(chǎn)者的收入只占銷售價格的３０％，而流通環(huán)節(jié)的收入占全部銷售價格的４５％至５５％。海產(chǎn)品捕撈者和生產(chǎn)者付出了艱苦的勞動，而獲得的回報卻很小。

　　建立現(xiàn)代化的海產(chǎn)品物流配送體系已是當務(wù)之急。

　　北方漁市實現(xiàn)即時購銷

　　歐洲海產(chǎn)品拍賣已經(jīng)有１４０年的歷史，形成了荷蘭、挪威、冰島等３個著名的電子化交易中心，同時形成了非常完善的海產(chǎn)品標準體系。我國海產(chǎn)品種類極為豐富，必須制定各個品種的交易標準，才能使海產(chǎn)品拍賣形成統(tǒng)一的規(guī)范，也才能提高拍賣效率。為此，北方漁市制定了《冰鮮、活鮮水產(chǎn)品感官質(zhì)量要求》《冰鮮水產(chǎn)品規(guī)格等級標準》《活鮮水產(chǎn)品規(guī)格等級標準》《冰凍水產(chǎn)品感官質(zhì)量要求》《冰凍水產(chǎn)品規(guī)格等級標準》，對幾百種海產(chǎn)品的重量、長度、外觀等進行了明確規(guī)范。此外，北方漁市花費了兩年多的時間，搜集了世界上３０多套漁貨圖譜，整理編定了中國第一套漁業(yè)圖譜，包括魚類、蝦類、蟹類、頭足類４大類共計１５張，每種產(chǎn)品都用拉丁文、英文、中文等五種語言注釋，這樣買賣雙方都能理解對方說的是哪個水產(chǎn)品，哪種規(guī)格。

　　近２０年，我國高速公路迅猛發(fā)展，如今已形成稠密的高速公路網(wǎng)絡(luò)，為建立現(xiàn)代海產(chǎn)品物流配送體系創(chuàng)造了條件。以北方漁市為例，海產(chǎn)品上岸后立即被運送到離海岸線距離只有４米的低溫冷藏室。在20個小時內(nèi)，采用低溫冷藏車可以將海產(chǎn)品運送到在全國９個省會城市建立的物流配送中心，從那里運送到地級市只需要３小時，再用１個小時就可以從地級市運送到縣級市，這樣在２４小時內(nèi)就可以將海產(chǎn)品運送到縣級以上城市的零售店。

　　目前，全國海產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場有１４０多家，水產(chǎn)品批發(fā)市場有３萬多家。今年北方漁市建設(shè)的中國漁業(yè)電子信息中心，可逐步將全國沿海地區(qū)的大型海產(chǎn)品批發(fā)市場連接成一體，各地的海產(chǎn)品經(jīng)銷商可以直接通過電子網(wǎng)絡(luò)購買，真正實現(xiàn)了海產(chǎn)品異地市場之間遠程交易的即時信息發(fā)布、即時競價采購和銷售、即時支付結(jié)算、即時物流配送。實行電子拍賣交易方式后，由于減少了流通環(huán)節(jié)，海產(chǎn)品價格可下降２０％以上，漁民的收入也將有較大幅度的增長。


                                   南方漁網(wǎng)編輯：黃倩