中國水產門戶網報道昨天中午12點半，京杭大運河杭州北星橋段，8條漁船駛過來，停在橋下，每條船上都裝了一大堆有“水上綠魔”之稱的水葫蘆。 

　　一個多月前，京杭大運河杭州大關橋至北星橋段，水葫蘆突然發了瘋一般地生長，形成一層厚厚的“植被”，覆蓋在水面上，且順風往南漂移，直逼杭州市中心。11月28日，本報以《“水上綠魔”首次竄過大關橋》為題率先作了報道。 

　　從10月份開始，運河杭州段就沒有停止過打撈水葫蘆。眼下，天氣漸冷并降霜，正是消滅水葫蘆的最佳時機。杭州市交通局港航部門昨天特地在大關橋至北星橋段封航3小時，杭州港航局60名職工放棄休息日，上船清理水葫蘆，短短3個小時，竟撈上90噸水葫蘆。 

　　另外，記者從杭州港航部門了解到，明年7月份，港航計劃引進一艘價值300萬元的保潔船，專門用于對付水葫蘆。 

　　封航道為防止“新手”落水 

　　杭州港航局內河處處長毛梁忠介紹，水葫蘆是從杭余線河道上漂過來的，運河杭余線河道旁邊，鄉村支流密布，而那些支流，幾乎沒有不長水葫蘆的，長滿了，就往運河里頭亂竄。今年逢暖秋，它們長得瘋，竄得也瘋。 

　　昨天，記者跟隨著港航部門的打撈船，來到了杭余線支口，“呶！現在運河上大片大片的水葫蘆就是從這個橋下竄出來的。”毛梁忠指著杭余線支口橋墩下的水面說。 

　　杭州大關橋至北星橋段的3公里水域，水葫蘆最多。從昨天12點整開始，這段航道封航3小時。封航道，最大的影響自然是來往的船只。毛梁忠說，為了讓過往船只提前知道封航消息，不至于到了閘門下才掉頭，杭州市港航局交通指揮中心早在禁航的前幾天，就通過短信通知了過往船只。 

　　杭州港航局有關負責人說，封航道一方面是為了集中打撈，另一方面也考慮到昨天參加清除行動的沒有一個是專業人員，60名職工全部都是臨時出調的“新手”。如不封航，過往船只來回開行，水面晃動，打撈船沒有護攔，那些“新手”很容易落水。 

　　3小時撈上90噸水葫蘆 

　　“平時都是在辦公室里坐著的，臨時干這活還真不適應。”半個小時打撈下來，小陳就已氣喘吁吁。他說，水葫蘆這東西水分足，有些還夾雜著垃圾，一竿子撈下去，再抬上來，沒點力氣還真不行。 

　　這支“新手”隊伍的總指揮是杭州港航局一位姓程的副局長。由于最近全力對付“水葫蘆”，這位副局長得了個“葫蘆王”的綽號。他說：“這幾天氣溫驟降，正是消滅水葫蘆的最佳時期，一定要抓住時機，殲滅水葫蘆。” 

　　3個小時后，60名職工一共撈上90噸水葫蘆。這些水葫蘆將被運往德清進行填埋。 

　　下午3點15分，運河大關橋河面上原本一片片綠油油的“草場”已然不見，河面又露出了多日不見的清爽面容。港航局負責人表示，接下來的幾個星期，如果水葫蘆還在長，他們將繼續打撈。 

　　明年7月引進巨額保潔船 

　　水葫蘆生命力極強，“撈的不如長的快”，是平日打撈水葫蘆工作人員胡師傅及其同伴最頭疼的事。 

　　最近1個多月來，盡管港航管理部門投入了5艘船只，20多名打撈人員，每天9個小時不間斷進行打撈，日均清理將近60噸水葫蘆，但由于是人工作業，打撈的速度還是跟不上水葫蘆的生長速度。 

　　不過，到明年7月份，胡師傅和他的同伴們也許可以輕松些。 

　　杭州港航局有關負責人介紹，港航部門已經在籌劃，將于明年7月份引進一種非常先進的水葫蘆打撈工具——水面保潔船。這種保潔船的成本價是300萬元，船長為15米左右，寬4.5米，垃圾裝載量為15噸，航行速度是原來的一倍，它的工作原理如同水上“吸塵器”，水面漂浮物經八字型收集桿匯集在收集區域，再由輸送帶傳送至船艙，可以邊行駛邊打撈。 

　　目前這樣的保潔船已在太湖水域投入使用，從使用的情況來看，一條保潔船相當于近100個人工勞力的清漂效果。


                                    南方漁網編輯：黃倩