中國水產(chǎn)門戶網(wǎng)報道     中國南海水產(chǎn)研究所的“南鋒號”海洋漁業(yè)調查船，已經(jīng)深入南海十多天。航船能遠涉重洋，需要全體船員的密切配合，他們也是科考的一部分。來認識一下這群保障海上流動平臺的人。
      “南鋒號”海洋漁業(yè)調查船，正在中國南海，展開下水之后的第九航次遠洋科考。“南鋒號”能夠遠涉重洋，離不開船上的船員。他們是和科考船朝夕相處的人，從某種程度上說，他們是以船為家的人，沒有人比這些船著藍色工作服的人更了解這條船。不論是負責甲板操作的，還是維護輪機設備的，彼此分工不同，責任心相同，是一群特別有男人味兒的人。
      南鋒船水手長范計平：“這個職業(yè)習慣了，叫什么，喊什么都要大聲，因為他跑出來干活一定要快，比如說遇到什么事，你如果晚了一點那就完了，比如說好像從小艇上來，一定要叫他快，因為你不小心晚一點，浪一碰（小艇），容易傷到自己的腳，所以一定聲音要快性子要急，比如說不習慣的人一聽，干嘛，你又要發(fā)脾氣，不是那樣，因為他職業(yè)影響就沒辦法，逼著你要這樣。”
      船上的人習慣上稱輪機長為老軌，南鋒號上的老軌雷國宜帶領一幫兄弟，保護著船的心臟，也就是船的輪機系統(tǒng)，保持船的最佳工作狀態(tài)，特別在出遠洋之前，更要對整條船，悉心查護。 
      雷國宜：“我們最終的目的是保障這條船的機械設備正常運轉，不論在什麼時候都要常常保持這種狀態(tài)，我們的船在外面航行的時候才能安全，要不然外面大海茫茫，如果機械有問題，(船)動不了，那就非常麻煩的事情。”
      “南鋒號”每次出海通常遠行數(shù)千海里，先進的儀器，也要求更高的操作水準。雖然船只的個別零件也會不時出問題，但是有這些船員的看護，可以確保航船保持最佳運行狀態(tài)。