中國水產門戶網報道“我們沒有地，日子過得還不如農民。”山東日照的老漁民孔祥家語帶自嘲。他說，自己年輕時出海捕魚，駕駛的是帆船，跑10來海里就能捕到魚，一天可捕8000到1萬斤魚。現在近海沒魚了，漁民們要跑七八十海里，一天只捕到200多斤魚。

　　近海無魚，原因或是填海開發、沿海污染，或是過度捕撈，總之一個后果是將中國漁民往深海趕。而由于1994年《聯合國海洋法公約》生效后各國紛紛將經濟海域擴大至200海里，能夠自由捕撈的公海范圍非常有限，且許多魚群同樣呈現枯竭現象，故涉險捕撈和越界盜獵屢見不鮮。面對荷槍實彈的外國海警，中國漁民還得有隨時駕船開溜和躲避子彈的技巧。以往曾夸口的“種海”生計，在傳統漁區逐漸喪失后變得難以為繼。

　　漁村興衰

　　“我從17歲下海，干到53歲不干了。”64歲的孔祥家說，“上了年紀的人，掌握不了船上的新式儀器了。”

　　孔祥家和他的老伴，如今住在日照市山海天區張家臺村的一個小碼頭上。他回憶說：“大集體時全村10來條船，現在有200多條。本地人都不愿意下海了，船上的雇工都是從外面招的。生意好的船老大雇得起人，生意不好的自己就不干了。”

　　老孔有一子一女。女婿10幾年前買了一條船，當著船老大。去年毛利掙上10幾萬，除掉費用，凈利只有四五萬元。“年輕人出去打工，也能賺這么多錢，還沒有風險，所以本地的年輕人連船長也不愿意當了。”老孔說。

　　老孔不在船上干以后，領兒子搞過一段時間海貨收購批發，碼頭上的小房子，以前是他們存放海貨用的。前幾年兒子結婚，老孔把村里的老宅騰給兒子住，把這間小屋收拾一下，老兩口搬過來住了。

　　“我們能生活就不錯了。”老孔說。兒子跟老孔販了五六年海貨，沒掙到錢，開了3年多面包出租車，也不賺錢，現在外出打工了。去年秋天，63歲的老孔又去海上打短工，當了22天船員，賺了9000多元。他上的是小船，每天出海當天回來。秋天的魚獲量不大，但品種多，有螃蟹、八帶魚（章魚）和其他雜魚。

　　老孔家鄉的船員工資，已經漲到每人每天400元左右。雖有政府燃油補貼，但扣除船員工資、漁船維修、加冰、加水、飲食及其他費用，大多數漁船保本經營或略有盈余；遇上漁業資源不景氣的年份，大多數漁船虧損，不得不停港歇業。

　　比起“斜陽西去”的張家臺村，名頭響得多的海南瓊海市潭門鎮，由于專營珍稀魚類和貝類，漁業仍舊興旺。

　　潭門鎮漁業人口超四成，500多條漁船中，四成專赴遠海尤其是黃巖島和南沙，都裝了北斗衛星導航系統。潭門距南沙1000多海里，出海動輒上月，花費10多萬元。由于男人常出海，鎮上100多輛三輪車幾乎全是女司機。去年6月三沙市在西沙永興島上揭牌，今年4月習近平從博鰲趕來潭門登船慰問漁民，都讓漁民對政府提供海上醫療救助等保障有了憧憬。

　　5月16日南海中北部進入伏季休漁期后，少數海南漁民組隊遠赴南沙永暑礁一帶作業，順帶宣示國家主權。像潭門漁民去南沙作業，能拿到政府3萬元以上的專項補貼。也有漁民試驗在西沙用深海網箱養殖名貴魚，以打發這兩個半月的休漁時間。

　　盡管在南沙要面對菲律賓和越南的蠻橫執法，海南漁民還是爭取到受國家保護的“種海”權利，這一點甚至令黃海邊的同胞有點羨慕。

　　“中韓漁業協定談判，我們一開始還占上手，一直拖著不簽。200海里的專屬經濟區不是劃不清嗎？劃不清就拖著，拖一年是一年，歷史上它占我們便宜多少年了？先是"倭寇侵海"，后來是韓國漁民侵海……”一位中國海洋學者說，“但最后我們還是簽了。”

　　歷經7年零6個月的馬拉松式協商后，《中韓漁業協定》于2001年6月30日起正式生效。由于韓方依照協定逐年減少對中國漁船的準入配額，我國漁民鋌而走險進入韓方區域捕撈的現象不斷發生，韓方惡性執法事件也時有耳聞。