自今年一月至七月中旬，從福建東山口岸登陸，銷往北京、上海、天津、廣州等地的臺灣活石斑魚達(dá)五百多噸，價值一百三十多萬美元，分別比去年同期增長百分之八十五點六和百分之八十七點三。

　　臺灣活魚運銷大陸迅猛增長，讓臺商林阿旺先生信心滿滿。他說，他要讓臺灣的活魚從東山游向大陸各地。

　　林阿旺先生是第一位在大陸經(jīng)銷臺灣活魚的臺商。今年五十二歲的林阿旺先生家住臺灣屏東，長期往來海峽兩岸經(jīng)商貿(mào)易，更多時間是從東山將水產(chǎn)品運銷臺灣。

　　近些年，臺灣許多漁民養(yǎng)殖的石斑魚滯銷，價格低迷，收入減少。看在眼里，急在心上，他抱著試試看的心情，經(jīng)大陸有關(guān)部門的準(zhǔn)許，去年二月七日租用一艘臺灣活水船，運載三千六百公斤活石斑魚抵達(dá)東山港并進(jìn)入大陸試銷，獲得成功。

　　臺灣活魚運銷大陸，五十多年來尚屬首次，這是兩岸農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出境雙向貿(mào)易的一個新突破。去年四月十五日，大陸方面公布了“十五項惠及臺胞的政策措施，其中包括臺灣養(yǎng)殖的水產(chǎn)品在內(nèi)的臺灣農(nóng)漁產(chǎn)品在大陸銷售的優(yōu)惠措施”。接著，國家質(zhì)檢總局和福建出入境檢驗檢疫局也出臺了一系列惠臺政策。

　　林先生由此歡欣鼓舞，抓住機會拓展業(yè)務(wù)，從臺灣進(jìn)口活魚由起初每月一、二船五、六噸增至四、五船十幾噸，而且很快就打開了銷路。嘗到甜頭，更加堅定了他拓展大陸市場的決心。去年四月二十日，他與東山朋友合作，在東山開設(shè)了大陸首家臺灣活魚中轉(zhuǎn)站，由此成為臺商在大陸經(jīng)營臺灣活魚的第一人。

　　剛開始，一艘臺灣活水船只能從臺灣運載二、三噸活魚抵達(dá)東山港，卸完活魚后放空船返回臺灣，一航次費用需要七萬多元新臺幣以上(相當(dāng)于人民幣一點六萬多元)，加上稅收及各種費用，而加重了成本，提高了活魚的價格，也使臺灣活魚缺少市場競爭力。再說，活石斑魚的途中運輸和暫養(yǎng)面臨極大困難，但林先生沒有打“退堂鼓”，堅持了下來。

　　如何降低臺灣活魚的途中運輸成本，讓雙方互利互惠，是林先生一直在考慮的問題。去年七月，經(jīng)過一番調(diào)查，他提出在東山選擇目前臺灣珍稀名貴的活鰣魚、活包公魚等品種銷往臺灣，不僅可以充分利用臺灣活水船，實現(xiàn)雙向?qū)嵈�運輸，降低運輸成本；而且拓寬東山養(yǎng)殖活魚的銷路，實現(xiàn)互利雙贏。

　　這個建議獲得東山檢驗檢疫局和對臺貿(mào)易專業(yè)公司的贊同。在福建檢驗檢疫局的支持下，“綠色通道”得意創(chuàng)建，促成了去年九月十八日一艘臺灣活水船抵達(dá)東山港卸完活魚后，馬上從東山裝載二千五百公斤師魚、包公魚直接運銷臺灣，實現(xiàn)兩岸實船運輸，一航次可節(jié)省成本費用人民幣八千多元。

　　運輸成本下降，增強了臺灣活魚的市場競爭力，使臺灣活魚生意日漸興隆。現(xiàn)在，臺灣活魚通過東山島銷售中轉(zhuǎn)站，源源不斷銷往北京、上海、廣州、天津、重慶等大陸各大中城市，銷售量占了林先生總經(jīng)銷量的百分之八十以上。

　　林先生告訴筆者，臺灣活魚銷往大陸廣闊的市場，為臺灣養(yǎng)殖業(yè)提供了新的商機；活水船運輸戶及兩岸經(jīng)營者，也從中得到了可觀的收益，實現(xiàn)兩岸漁業(yè)界的互惠互利雙贏.

                                             南方漁網(wǎng)編輯:張弘