海產(chǎn)總量呈負增長
     摘自金羊網(wǎng)：“去年的這個時候，正是出海捕魚的好時節(jié)，拖網(wǎng)的、圍網(wǎng)的，每出一趟海都是魚滿倉啊……”近日中午，汕頭市漁業(yè)重鎮(zhèn)———海門漁港碼頭上蹲著一群老漁民，抽著煙，望著碼頭泊得滿滿的漁船，感慨著去年的好收成。從中秋節(jié)（公歷9月25日）到現(xiàn)在的兩個多月，船進港，網(wǎng)兒封，漁民無奈休漁。

　　在汕頭市海洋與漁業(yè)局漁業(yè)管理、遠洋捕撈科，記者看到一份汕頭市海洋捕撈生產(chǎn)統(tǒng)計表。統(tǒng)計顯示，今年1-11月，汕頭市海捕總產(chǎn)量150999噸，比去年同期增長-0.5%。其中，汕頭市7個區(qū)中，澄海、南澳、潮陽、潮南、龍湖等5個區(qū)的海捕總產(chǎn)量皆為負增長。
漁業(yè)科科長陳旭明說，今年粵東地區(qū)天公不作美，6月1日-8月1日的伏季休漁期結(jié)束后本是打魚旺季，但粵東只有一個多月的好天氣，中秋節(jié)后至今一直有強風(fēng)，小漁船出不了海。柴油漲價是漁民不出海的最直接原因，汕頭市各區(qū)柴油價格從去年的5500-5800元/噸漲到如今的7000元/噸左右。

　　汕頭市海洋與漁業(yè)局資源環(huán)境監(jiān)測站本月12日完成的《關(guān)于漁用柴油漲價對汕頭市海洋漁業(yè)生產(chǎn)影響的調(diào)查》中指出：濠江區(qū)柴油價格20多天來為7300元/噸，放釣圍網(wǎng)漁業(yè)聯(lián)合社14條圍網(wǎng)船自休漁以來出海僅有8月、9月上旬的10多次，以后由于成本太大、海況不好，大部分漁船停產(chǎn)，出海的船只均虧本。本月10日天氣轉(zhuǎn)好，有4艘圍網(wǎng)船出海生產(chǎn)，全部虧本，其中1艘無漁獲，耗柴油2噸多，加上其他成本總虧本近2萬元；3艘漁獲較少，2天虧本1.5萬元左右。“包帆”拖網(wǎng)漁業(yè)聯(lián)全社的23艘拖網(wǎng)漁船近三個月來30%-40%停產(chǎn)，近半個月來八成停產(chǎn)，產(chǎn)量、產(chǎn)值比去年下降40%，出海生產(chǎn)漁船因油價上漲導(dǎo)致虧本的占20%-30%，平均單船虧2萬元左右。

　　潮南、潮陽、南澳、澄海等區(qū)情況與濠江區(qū)類似。

　　 誘因

　　出一趟海虧上萬元

　　潮陽區(qū)的海門漁港是廣東省十大漁港之一，1990年被農(nóng)業(yè)部確認為一級群眾漁港，成為粵東地區(qū)輻射力最強的群眾漁港。據(jù)潮陽區(qū)海洋與漁業(yè)局局長鄭宗發(fā)介紹，海門漁港約有船舶1000艘，海捕漁戶約4000戶。

　　13歲就開始出海、如今已73歲的一位漁民說，海門的許多漁船都兩個多月沒出海了，看著揪心啊。他說，柴油的價格漲瘋了，一噸六七千元，氣候差、海中無貨，漁民不敢出海。

　　今年52歲的李福通經(jīng)營著一艘108馬力的漁船，以前有船員七八人，現(xiàn)在剩下五六人，中秋過后基本沒出過海。上周，看著海上強風(fēng)稍弱，他的漁船出海了。結(jié)果，來回的柴油用了2噸，打回的魚又少，虧了上萬元。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年8-11月，海門漁港海捕產(chǎn)量同比下降15%，8成漁民在柴油漲價潮中虧本。漁民告訴記者，收成最好的1996年，普通漁船船員每年可凈賺1萬至3萬元，就是去年，也可凈賺兩三千元。最近兩個多月，海門漁民自動休漁。

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　　 影響

　　外來海產(chǎn)補充本地

　　生活在海邊的汕頭人，可謂不可一日無魚。他們始終擔(dān)心油價上漲、本地漁民不出海，將造成缺魚后果。在海門水產(chǎn)批發(fā)市場，記者發(fā)現(xiàn)，裝貨、卸貨、交易一如往昔，水產(chǎn)批發(fā)價也未見大幅度增長。有關(guān)人員稱，批發(fā)市場今年交易量預(yù)計為8.5噸，交易量預(yù)計2.85億元，比去年的8噸和2.45億元略有上升。

　　據(jù)了解，如今本地貨少了許多，但來自浙江、福建、海南等地的水產(chǎn)補充進來，令批發(fā)市場的水產(chǎn)數(shù)量充足，價格穩(wěn)定。據(jù)漁政部門介紹，柴油漲價雖是全國范圍的，但對浙江、福建等地的大型漁船來說，影響不大，他們有充足的水產(chǎn)補充外地市場。

　　汕頭市各區(qū)市場也暫不缺魚。除了外地魚迅速補充外，淡捕、海養(yǎng)、淡養(yǎng)的魚類產(chǎn)品也有所增加。據(jù)水產(chǎn)批發(fā)商李先生介紹，現(xiàn)在的水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展迅速，對蝦、鮑魚、生蠔、叉尾、鱸魚、白鱔等都可以養(yǎng)殖.

養(yǎng)殖水產(chǎn)已經(jīng)占市場上水產(chǎn)總量的七八成。

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　  出路
　　轉(zhuǎn)變思維造大漁船

　　就在記者采訪的當(dāng)天，廣東省漁政海監(jiān)汕頭支隊傳來好消息：今年，汕頭市漁業(yè)柴油補貼方案已經(jīng)出臺，第一批5936萬元，每千瓦補貼320元；第二批707萬元，每千瓦補貼38.3元。補貼資金總額約等于去年的1.78倍。

　　有漁民說，漁用柴油補貼畢竟是杯水車薪，柴油價格一日不回落，他們的日子照樣難有著落。

　　汕頭一直在致力于漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)。不少漁民說：“我們世代以海為生，在海上會看云識天，看水捕魚，上岸就什么也不會了。”

　　省漁政海監(jiān)汕頭支隊副支隊長李義民認為，要讓漁民生活好起來，必須讓他們轉(zhuǎn)變思維方式，通過淘汰舊漁船，申請建造鐵殼漁船，使?jié)O船向大中型化發(fā)展，向漁業(yè)資源豐富的外海發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)鏈，減少生產(chǎn)成本。

                                                南方漁網(wǎng)編輯：陳如燕