歐盟擬對美國海產品征稅，加上中美貿易戰遲遲沒有結束，美國龍蝦產業恐失歐盟和中國兩大市場。相比加拿大，美國依然有著交通運輸基建優勢，但這個優勢卻在漸漸縮小...

　　文：Jason Huffman

　　譯：胡路怡

　　上周，歐盟委員會考慮對200億美元的美國進口商品征稅，征稅名單包括了狹鱈、真鱈、三文魚、龍蝦、魷魚、扇貝等在內的海產品，年貿易額約8.4億美元。

　　這個消息對于美國龍蝦出口商來說可謂雪上加霜。據美國國家海洋與大氣管理局(NOAA)的統計，近三年美國對歐洲市場的龍蝦銷量每況愈下，2016年，美國共向歐洲出口9,286噸龍蝦(包括新英格蘭波龍和佛羅里達刺龍)，出口額1.52億美元;到了2018年，出口量額分別跌至4,847噸、8,130萬美元。

　　美國的競爭對手加拿大早在2017年就與歐盟簽訂了全面經貿協議(CETA)，五年內活龍蝦出口不再征收8%關稅，增值類產品不再征收16-20%關稅。

　　過去的15年間，美國和歐盟一直都存在貿易糾紛，最理想的情況，雙方將在今年秋季達成和解。如果不能解決，美國可能考慮對歐盟發動貿易戰，加征關稅稅率也可能高達100%。

　　與此同時，美國還需面對一系列歐洲小國的多邊貿易問題，跨大西洋貿易和投資伙伴關系(TTIP)的談判隨著前總統奧巴馬的卸任而宣告終結，而歐盟成員國內部一直在采用有利于自身的貿易政策。

　　同中國保持貿易歸功于完善的基建

　　2017年，美國出口8,084噸龍蝦至中國，價值1.42億美元;2018年出口8,641噸，價值1.48億美元。

　　2018年的上半年，美國出口中國的龍蝦總計9,000萬美元(2017年上半年約4,370萬美元)。自下半年貿易戰以來，龍蝦產業就一直沒有太多的好消息。2018年6-12月份，出口額(從2017年的9,860萬)銳減至5,950萬。

　　2019年一、二月份，美國龍蝦出口中國的數量為3,289噸(5,890萬美元)，去年同期為5,119噸(8,780萬美元)。

　　值得注意的是，美國的活龍蝦生產季節七月才會全面展開，到時可能會有更多的產量。緬因州龍蝦經銷商協會(Maine Lobster Dealers Association)執行董事Annie Tselikis告訴UCN，美國之所以還能繼續同中國保持貿易，歸功于其(相對加拿大)巨大的交通基礎設施優勢，但這個優勢是短暫的，因為加拿大也在不斷投資基建工程。

　　加拿大新斯科舍省哈利法克斯機場去年運送的海產品多達36,938噸，比2017年增加8.5%，創下5年連續增長的歷史記錄。今年起，航空物流園區將開啟擴建工程，預計將于2020年底或2021年初開放。

　　中美貿易關系近期或難改善

　　表其會員，且得到緬因州聯邦立法者代表的支持，Tselikis多趟往返華府，游說美國政治家早日結束貿易戰。

　　盡管近期兩個放話稱在解決貿易爭端問題上達成了重要共識，但Tselikis仍然對白宮即將推出的任何決議持懷疑態度。尤其令她感到沮喪的是，特朗普總統說即使達成貿易協議，對中國產品的關稅仍要持續有一段時間。

　　“似乎所有這些決定都來自政府的最高層，而特朗普總統并沒有密切關注這些決定對這個行業造成的影響�！彼�說，“在中國，我們因知識產權糾紛而遭受附帶損害，在歐洲，我們又成為航空產業爭端的受害者�！�