餐飲供應鏈領域的企業信良記宣布完成3億元人民幣的再融資，遠洋資本領投

　　2019年7月20日，餐飲供應鏈領域的企業信良記宣布完成3億元人民幣的再融資。本輪投資由遠洋資本獨家領投，鐘鼎資本、峰瑞資本跟投。據悉，此輪融資將用于拓展信良記供應鏈渠道建設及提高上游資源控制能力，并通過上下游資源優化在爆品供應鏈領域繼續深耕。

　　而信良記本輪投資的資金，就是源于遠洋資本現代物流股權投資基金，該支基金是遠洋資本于去年年末發起設立的物流行業專項股權基金。

　　據遠洋資本副總經理、基金業務董事總經理鄭凡明介紹，本期基金的目標規模是30億元，首期規模16億已經完成了全部認繳工作。此外，本支基金將堅持“輕重結合”的投資策略，聚焦重度投資，深度賦能被投企業。

　　遠洋資本為什么投信良記？信良記是誰？

　　信良記成立于2016年，是由新辣道餐飲集團孵化的餐飲供應鏈品牌。說起新辣道，相信很多人并不陌生。成立于2004年的新辣道，在全國擁有超過100家直營門店，其富有特色的魚火鍋深受年輕人的喜愛。

　　脫胎于新辣道的信良記，是一家專注于餐飲爆品垂直管理的餐飲供應鏈企業。簡而言之，信良記專注做爆品供應鏈生意。那么，什么是信良記所理解的爆品？

　　信良記的創始人兼CEO李劍表示，“我們做的爆品首先C端消費者要認為是爆品，此外，小B這樣的餐廳要簡單要高性價比，去掉人工、去掉技術、去掉損耗和很多不必要的投資；最后，我們還需要非常好的工廠標準化流水產出不變味的產品，這三個核心能力我們認為是信良記談爆品最大的三點，這三個點缺一不可，所以我們所有產品研究方法論都是圍繞這三點。”

　　信良記研究出爆品后，對于供應鏈和上游工廠不是淺度參與，而是深度賦能。深度賦能體現在當信良記認為小龍蝦業務很大的時候甚至會并購工廠。目前，信良記擁有可覆蓋全國的冷鏈物流體系及20萬畝養殖基地、9大食品加工工廠，已形成穩定的餐飲供應鏈閉環。

　　通過用專業的爆品垂直供應鏈管理能力，信良記打通了食品的上下游通路，使得整個餐飲供應鏈鏈條變得更加高效。信良記已經成功打造小龍蝦、酸菜魚等多款爆品，合作企業涵蓋云海肴、全聚德、避風塘、綠茶、鹿港小鎮、青年餐廳、花家怡園等知名餐飲企業。

　　信良記的創始人兼CEO李劍

　　做餐飲供應鏈的企業并不少，做小龍蝦的企業也很多，信良記為什么能得到遠洋資本的青睞？

　　遠洋資本副總經理、股權投資業務董事總經理林川表示遠洋資本與信良記結緣是因為小龍蝦。當時遠洋資本投資了冷庫和冷鏈物流的企業，也曾想去一些產業的上游方收購一些小龍蝦產地。“我們是不是也可以搞一搞小龍蝦，后來發現我們想收購的這些場地都被某些企業給收購了。”于是，遠洋資本找到了信良記。

　　“小龍蝦和水煮魚都是水產蛋白，水產蛋白保鮮、口味非常重要。這個水產蛋白要把它給做好，然后要以水產蛋白為切入點，把整個的食品餐飲供應鏈的體系跑出來非常不容易。”林川透露。

　　遠洋資本股權團隊物流行業負責人、董事總經理王瑞透露遠洋資本選擇信良記的原因是信良記能夠把原來非標品變成標品來解決最小B端餐飲企業標準化的訴求。此外，信良記的團隊基因也是遠洋資本所看重的。創始人李劍在創辦信良記之前有20年餐飲行業經驗，對于餐飲每一個環節有哪些坑、哪些痛點都非常熟悉。

　　此外，王瑞還指出，遠洋資本在物流賽道投資了九曳、鄭明等冷鏈企業，他們作為服務商需要疊加產品場景，而信良記就是非常好的產品場景。

　　可見，物流子賽道頭部企業、完善的冷鏈物流體系、穩定的餐飲供應鏈閉環是遠洋資本在大物流賽道遴選投資標的時所看重的。

　　遠洋資本現代物流投資邏輯

　　遠洋資本為什么看好物流賽道？遠洋資本在物流賽道的投資邏輯是什么樣的？

　　林川指出，物資流通是現代服務業最基礎的設施或者最基礎的服務業態，有了現代服務業，有了大物流和物流體系升級才有了我們其他的一些工業和產業結構化的升級。

　　此外，中國物流成本占GDP的比重和發展國家相比還是偏高，這說明物流行業的效率和成本都有比較大的提升空間。而且物流作為現代服務業的基礎，市場空間巨大，它能夠承載比較大的資本在里面進行投資和布局。光是物流領域的快遞子賽道就已經跑出了三通一達和順豐等千億市值的上市公司。

　　物流行業在發展過程中又遇到哪些挑戰？

　　林川總結了五點：

　　第一點是冷鏈供需不匹配，現在大家都希望吃的食材新鮮、健康，這個是需要冷鏈的，我們在高端的冷鏈物流實際是不足的。

　　第二點是電商高速發展，水果、生鮮、牛羊肉、小龍蝦，所有這些東西現在都可以在電商上購買，電商垂直細分領域在高速發展。

　　第三點是高標倉的升級驅動，我們以前的物流倉儲非常多都是1.0低端倉儲，高端倉儲仍然供不應求。

　　第四點是新零售布局加速，現在盒馬鮮生、711等各種新零售，包括微商、抖音和其他新的媒體，包括網紅自媒體，對新零售布局也是在加速的。

　　第五點是最后一公里的挑戰，是怎么樣能夠到to C端的“最后一公里”。

　　林川表示，每一個企業在自己特定的領域能夠把物流、商流、信息流和資金流通過一系列要素組織起來，能夠跑通了，他在這個領域就有可能成為獨角獸企業或者說頭部企業。像信良記，用水產蛋白，或者是小龍蝦等爆品結合場景把供應鏈體系跑通以后，它就是一個優秀的供應鏈企業。

　　遠洋資本參與物流投資的優勢又在體現在哪些方面？

　　遠洋資本脫胎于遠洋集團，與生俱來的“地產基因”使得遠洋資本對重資產是天然偏好的。

　　遠洋資本對于物流企業的平臺價值體現在遠洋資本可以提供高標準冷鏈倉儲、高標準干倉、現代化分撥中心、現代化產業園以及高性能數據中心等一系列的底層基礎設施。

　　遠洋資本副總經理、股權投資業務董事總經理林川

　　目前遠洋資本已經基本完成物流全產業鏈布局，在冷鏈領域，遠洋資本投資了九曳供應鏈、鄭明現代物流；在城市配送領域，遠洋資本投資了駒馬物流；在電商的倉配一體化領域，遠洋資本投資了發網；在零擔快運領域，遠洋資本投資了壹米滴答。

　　遠洋資本在完成整個物流的投資和布局以后，下一步將重點布局產業領域的供應鏈子賽道，除了已經投資的食品供應鏈領域的信良記之外，還儲備了包括汽車后市場、工業品超市、工業原材料如玻璃、布料以及化工等在內的優質產業供應鏈企業，這些項目后續都將逐步納入到現代物流基金的“資產包”中來。

　　信良記本輪融資的財務顧問同樣表達了對供應鏈賽道的看好。“美國已經出現七八十家百億美元以上偏供應鏈的公司，他們聚焦賽道非常的密集，主要就是信良記和九曳在的生鮮賽道，目前已經跑出來至少3家接近幾百億或者一百億美元的公司。像汽車配件有4家200億美元以上的公司，MRO也出現了一拔，比如說做MRO一站式服務的，有像固安捷這樣的服務公司，所以相對來說比較相信大賽道里會出現比較偉大的供應鏈公司，當然這些公司需要資本加持和長期積累。”

　　除了“輕資產”的股權項目，遠洋資本在重資產端——物流地產方面也早有布局。過去一年，遠洋資本獲取了超過100萬平米的在管運營倉儲面積，儲備面積達300多萬平方米。未來五年，遠洋資本擬投資480億元，獲取總規模超1300萬平方米的物流地產。