截至9月中旬，阿根廷漁獲量略低于2018年的水平。從今年Tangonera船隊測得數據來看，船隊總捕獲量比前一年低8%。

　　今年阿根廷紅蝦產區比以前離海岸更遠，這限制了非冷凍船只和沿海船只的漁獲量，而對于像Tangonera這樣的冷凍船只來說沒有太大的不便。截至9月4日，他們總共卸下了145,383噸。

　　盡管由于距離問題，非冷凍船只和沿海船只在獲取資源方面遇到了困難，但運輸時間較短對他們非常有利。

　　去年12月，歐洲供給過剩，進口蝦類過多，造成了庫存積壓。而中國市場2019年充斥著南美白對蝦，使阿根廷紅蝦市場份額急劇下降，并將價格下壓到了每公斤6.2美元的水平。但這一情況在最近幾周開始好轉。

　　曾一度考慮在9月底前停止捕撈的tangoneros船隊。隨著銷售量的復蘇，將停止捕撈時間推遲到了10月中旬。并且他們還希望將11月到2020年5月或6月所售賣的產品也放在冰箱里。

　　在這段時間內，將在45°和47°S平行線之間進行有限區域的勘探，三個限制區域中，有一個地區的L1季度產量很高，而在另一個地區則有幼魚。由于技術條件，他們可以在外部區域進行捕撈。但預計10月份的捕魚時間只會持續幾周。

　　與此同時，根據最近的報告，無須鱈在漁獲量中所占的比例為28%，其數量比去年低8%。這一資料是根據觀察人員提供的關于冷凍船的資料;如果同樣地測量非冷凍船只或沿海船的捕撈情況，無須鱈占比尚不清楚。

　　捕撈季還沒有結束，還有幾周的時間，幸運的是，大多數像Tangoneras這樣的企業不會像以前那樣出現虧損。冷藏室里擺滿了各種各樣的捕獲物，并且他們預計后期價格還可能會增長。

　　盡管國際市場目前狀況困亂，但由于今年的紅蝦捕獲季即將結束，肯定會使價格發生一定波動。