本文由美國海產媒體Seafood News主編John Sackton撰寫。

　　作者/ John Sackton

　　編譯/ 胡路怡

　　很多美國海產業人士都在討論新冠病毒(COVID-19)，這場疫情已經對船運業、旅游業和航空業造成了影響，每一項對北美海產行業來說都是致命的。

　　問題是，影響是短期的、局部的?還是長期的、全球性的?是否會改變市場格局?我們現在還無從得知，但事情已持續了數周，我們已能看到一些初步端倪。

　　某些品種和產品的損失更嚴重

　　當你查閱Urner Barry(北美海產信息資料庫)的數據，你會發現大部分海產品價格穩定，但也有少數例外。

　　問題最大的就是蝦產品。過去幾年，中國的購買力支撐著全球供應的增長，但現下中國餐館關閉，居民限制外出，電商銷量還不足以彌補餐飲服務的損失，中國進口商們是否還有能力下單都是個未知數。

　　蝦價開始變動，春季印度將迎來豐收，所以美國商家在盡可能地去庫存。

　　波士頓龍蝦也被影響了，加拿大虧損特別嚴重。中美貿易戰以來，加拿大奪走了美國出口業務，去年第三季度，中國超過美國成為加拿大龍蝦最大的進口國。

　　現在還沒到最艱難的時候。春節前，中國進口商高價進貨，現在堆積了大量庫存沒法消化，遏制了正常冬季價格的上漲，所以春季的船頭價必定受到影響。

　　雪蟹問題也將十分嚴重。秋季雪蟹價格創下記錄，現在還沒多少變化，很多銷量用的是去年加拿大的庫存。

　　但情況很可能隨時惡化。傳統上，雪蟹定價主要看美國和日本需求，大量日本采購的雪蟹送去中國再加工，中國供應鏈何時恢復是個問題。同時，日本也是疫病嚴重的國家，日本的餐飲市場也面臨衰退風險，過去幾年，日本從加拿大采購的雪蟹中30%-40%供應給了旅游業，現在這個產業風險很大。

　　沒有日本競價，雪蟹價格很快要下跌。

　　挑戰與機遇并存

　　餐飲服務銷售下行，零售業和配送服務將得到提振。

　　在印度，很多人在討論一件事，中國市場上去頭蝦仁的需求有可能增加。在生產上，印度沒有足夠基礎設施生產優質帶頭蝦產品，他們更擅長做蝦仁。中國消費習慣的變化將增加冷凍蝦仁的銷量，如果能形成規模，將對印度生產商帶來福音，緩解價格下行的擔憂。

　　海產品配送業務是另外一個機遇。不止在中國，美國和世界其他地區也在發展電商，消費者減少外出就餐的需求由外賣配送來填補，如果海產品以即食方式訂購，銷量有望上升。

　　最大的風險是無法控制庫存增長

　　很多商家運用歷史價格數據來預測市場，一旦需求停滯，他們手上的庫存就沒法處理。春季和初夏是許多傳統漁業生產的開始，包括雪蟹、龍蝦、冷水蝦、阿拉斯加三文魚，以及印度白蝦的早造收成。

　　在我看來，在沒有出現重大沖擊之前，大多數市場并不會自動調整，今年的沖擊會反映在原材料價格上。如果經濟下行，接下來就取決于補償性市場能否滿足供給，比如美國。

　　對于貿易公司來說，致命的問題通常是庫存被迫積壓，或者收購成本太高沒法出貨，突然面對這種情況，很多公司都沒法控制住局勢。

　　低價本身并不會毀滅一樁生意，只要短期內可以覆蓋掉運營成本。這里我想給出兩種假設：第一種情況，價格迅速下跌，刺激了需求，幾個月后需求超過供應，價格上漲;第二種情況，庫存消化太慢，產品缺乏流通，企業再無能力融資，整個采購環節形成惡性循環，經濟實力較弱的公司面臨破產，或被實力較強的企業收購。

　　未雨綢繆對于海產品企業至關重要，首先要認真分析債務，謹慎進貨;其次是盡可能多的去擴展新市場領域(如電商和外賣)。

　　2008年金融危機后，有些零售商很好地維持采購和銷售的關系，為客戶提供更多選項，在價格上留有回旋空間，這些人就發展得很好。但餐飲服務卻損失了很多流量，消費者不愿意外出，餐廳就沒有銷量。如果零售商愿意讓利20%，往價值鏈下游發展，只要產品組合正確，還是可以保持銷量。這就是為何美國零售業能在2008-2011年間興起的原因。

　　維持較低或可控的債務水平，不要過于貪婪去大量采購，不論遇到任何市場環境，可能都是一套良好的生存策略。但不幸的是，當我們知道要采取正確策略時已經太晚了。