今年中央一號文件提出了支持供銷合作社建設農產品冷鏈物流設施。總社六屆十一次理事會議提出要抓住機遇，“把冷鏈物流建設作為全系統的重點項目切實加以推進”。不久前，中國新聞社以《掘金農產品冷鏈物流發展，聚焦保障城鄉供應》為題，刊發了對中國供銷集團（寧波）海洋經濟發展有限公司（簡稱“寧波海洋公司”）的采訪報道，引起不少網站關注和轉發。日前，寧波海洋公司董事長張金誠應邀與高級記者吳震就發展農產品冷鏈物流等問題，進行了專題對話。現把這次“對話”的部分內容整理刊發，以期對關注農產品冷鏈物流建設的讀者有所裨益。

圖為張金誠董事長在接受記者采訪。

抗擊疫情，供銷社冷鏈物流功不可沒

記者問：感謝張董事長在百忙之中，就發展農產品冷鏈物流等問題接受采訪。

張金誠答：與總社媒體共建共享是做好企業工作不可或缺的內容；同時,我們贊賞媒體對供銷集團所屬企業給予關注和報道。

問：日前,中國新聞社以《掘金農產品冷鏈物流發展,聚焦保障城鄉供應》為題，對寧波海洋公司發展農產品冷鏈物流的實踐與探索等進行了采訪報道。讀后很受啟發，但有一些問題想借機請教。首先，寧波海洋公司所屬象山國際水產冷鏈物流基地，據稱是供銷系統建設最早、規模最大的冷鏈物流基地。在這次抗擊新冠肺炎疫情中，基地發揮什么作用？

答：在全國上下決心打贏抗擊新冠肺炎疫情阻擊戰中，本公司象山國際冷鏈物流基地干部職工堅守崗位，保障冷鏈倉儲吐納暢通高效，全力保障貨主單位馳援武漢，大力助推保供穩價舉措落實到位。2月5日，冷鏈物流基地為寧波海上鮮公司發出首批冷凍水產品25噸，緊急裝車，相送馳援。貨物于隔日下午順利抵達武漢,補給了抗疫一線的后勤保障。我們與中糧集團簽訂了進口豬肉冷凍倉儲業務。首批萬噸豬肉轉運至基地存儲，后續儲存將陸續到位。我們將協同中糧集團將冷凍豬肉迅速配送全國各地，維護市場穩定，保障城鄉居民需求。

令人欣慰的是，武漢山綠農產品集團、湖北供銷華西農產品公司、中國供銷江漢平原農產品大市場等系統內外農產品物流企業及其冷鏈物流部門,為馳援湖北及全國抗疫阻擊戰，已經做出并繼續做出貢獻。

為打贏這場疫情防控總體戰阻擊戰，供銷合作社農產品冷鏈物流發揮了應有作用。

不忘初心，譜寫服務“三農”新篇章

問：建設象山國際水產冷鏈物流基地、發展海洋經濟，對供銷合作社服務“三農”宗旨有何意義？

答：應全面理解服務“三農”宗旨。“三農”應包括“漁業、漁民”，如同“牧業、牧民”同屬大農業一樣。如果僅從地理和產業角度看，供銷合作社歷史是一部服務于陸地種植養殖業及農牧民的歷史。為服務沿海漁民和海洋漁業，總社和供銷集團制定了以打造冷鏈物流、發展海洋經濟為支撐點的“藍色經濟戰略”。我們創業團隊曾十多次前往寧波及象山地區考察、選址；接著是“削山置冷庫，浚水納巨輪”的基本建設。經過數年艱苦努力，規劃占地651畝，總投資15億元，位于寧波象山縣國家級中心漁港石浦港區的象山國際水產冷鏈物流基地一期工程竣工；與之配套的萬噸級漁港碼頭建設獲國家批準、動工在即，計劃于明年底建成投產，用于萬噸級冷鏈運輸船舶靠泊，滿足貨物水路吞吐需求。

2017年10月1日，基地一號冷庫營業納貨。當天收購海洋水產品4600多箱、重量近30噸。隨后，央聯食品保障分會率國資委機關服務中心、中國神華、中國華電、首旅集團、中建集團等國家機關和中央企業后勤保障部門聯合組成的央聯采購團，來冷鏈物流基地洽談采購，并把這里作為其海洋水產采購基地。

這“一吞一吐”的標志性意義在于——供銷合作社開啟了服務漁業漁民、進軍海洋經濟的新航程！

矢志不渝，打造冷鏈物流基地核心競爭力 

問：請問：象山水產冷鏈物流基地有哪些功能呢？

答：冷鏈物流基地主要由冷藏、加工和輔助板塊組成。其綜合服務功能主要有以下幾個方面：漁民捕魚歸來，可以到這里的市場上交易出售。這是市場功能。如果漁民捕撈的水產品部分或全部不能出售，那就可以放在冷庫里，待市場行情好轉時再出售。這是托管功能。如果因貨物沒有銷售而生產急需資金，可部分收購漁民的水產品，貨物暫時歸基地所有，先付漁民一部分貨款，以解漁民資金短缺的燃眉之急，事后漁民再“贖回”貨物。這是抵押借貸功能。收儲了水產品，可依托基地信譽資質進行倉單質押，獲得銀行信貸資金，供給漁民生產之需。這是倉儲金融功能。當然，漁民貨物也可全部售給基地，基地可以依托冷鏈配送網絡，向各地銷售網點供貨。這是倉儲配送功能。還可對集中上市的水產品進行“旺儲淡銷”，發揮冷庫“蓄水池”功能。這是市場平衡功能。

從長遠來看，還可依托基地及基地海洋生物產業園，建立與遠洋捕撈船隊對接的遠洋購銷加工船隊，形成完整的遠洋水產產業鏈，推動全域海洋經濟的轉型升級。企業可向漁業產業鏈兩端延伸，把經營性服務和公益性服務相結合，既服務漁民、推動海洋經濟發展，也同時實現企業價值。我們最終將建成20萬噸級冷庫。屆時，服務漁民漁業、發展海洋經濟的作用將更為顯著。

問：您剛才提到基地的“海洋生物產業園”，主要功能有哪些？

答：“海洋生物產業園”是基地海洋產品的深加工部分。一般地講，農產品冷鏈物流基地必須做好產品精深加工，盡力延長產業鏈，獲取工業及科技利潤。這是提升冷鏈物流效益、回饋“三農”關鍵所在。在我們基地冷庫區，建有魚品精加工車間，對外出口高檔魚品主要在這里完成。去年，基地加工出口貿易額突破億元。出口到日本馬鮫魚片產品得到當地客戶廣泛認可和好評，成為日本市場馬鮫魚產品的最大供應商。基地已啟動產品出口韓國、越南、印尼等國家的前期備案及相關工作，以東亞和東南亞國家為基點，推動進軍歐美及其他海外市場，打響水產加工的中國供銷品牌。

我們引進了國內最先進的設備和技術，投資建設了海洋生物工程加工車間及膠原蛋白生產線。像魚鱗、魚皮等魚產品邊角余料，含有豐富的蛋白質和多種微量元素，可以加工成膠原蛋白原粉，廣泛應用于食品、美容產品生產。這里回收隔壁冷庫加工車間廢棄的魚鱗、魚皮等，并從其他地方收購海產品加工邊角料，通過膠原蛋白生產線，將其加工成各種海洋生物肽等保健品，變廢為寶，開發出具有廣闊市場前景的高科技產品，使整條魚“身價”倍增。這對海洋生物醫藥產業也具有示范效用。

問：作為一個農產品冷鏈物流基地，核心競爭力主要包涵哪些內容？

答：實踐告訴我們：農產品冷鏈物流企業要有明確的市場戰略定位、應有的資源獲取空間、完善的綜合服務功能、精深的產品加工能力、敏捷的統籌運作機制及能力等。這是冷鏈物流企業核心競爭力的關鍵所在，是延伸農產品產業鏈的基本依托，也是主導整條供應鏈的力量根據。這個基地是全系統發展農產品冷鏈物流具有標志性意義的項目,其建設發展過程蘊涵甚多。

農產品冷鏈物流“三性”：可知、可得、可靠

問：這對農產品冷鏈物流核心競爭力是一個很好說明。可不可以這樣說：一個農產品冷鏈物流企業具備了上述核心競爭力的主要方面，就可在市場上立于不敗之地？

答：不能這樣說！農產品冷鏈物流核心競爭力的經驗性表述，只是企業制勝市場的必要條件而非充分條件。必須明白，一方面，農產品冷鏈物流是一個高投入、低回報、多風險且綜合性極強的領域，任何一個環節和方面出現問題，都可能導致整個供應鏈的顛覆性敗落。正因為如此，目前從事農產品冷鏈物流而虧損、倒閉、轉行的企業數不勝數；另一方面，從發展條件上看，一個農產品冷鏈物流企業還須擁有強大的電子商務能力與不斷延伸和完善的流通服務網絡。今年中央“一號文件”指出：要“擴大電子商務進農村覆蓋面”；支持供銷合作社等“延伸鄉村物流服務網絡”。可謂一語中的。

問：你們是如何解決電商與流通網絡兩方面問題的？

答：發展農產品冷鏈物流，離不開電子商務與不斷延伸和完善流通網絡。在現代社會經濟生活中，沒有物流的電商與沒有電商的物流都是不可想像的。在建設冷鏈基地的同時，我們依托“中國供銷海外購”平臺，大力發展跨境電商業務。從而把冷鏈物流基地變為跨境電商的倉儲基地；把跨境電商平臺變為冷鏈基地拓展經營的“觸角和耳目”。兩者互為依托，產生了效能倍增效應，提升了綜合效益。借助全系統覆蓋城鄉的上百萬個流通服務網絡終端，輻射全國腹地尤其是廣大農村，讓優質海洋產品走進農家，提升農民兄弟飲食營養構成。“中國供銷海外購”還在河南、河北、寧夏等重點地區推進“跨境電商進農村”計劃，爭取在全國率先組建50000家“店中店”的初步設想，使更多農民在田間地頭即可“買全球，買全球”，讓更多農民擁有幸福感、獲得感。

問：作為全系統發展跨境電商的先行者和探索者，“中國供銷海外購”有哪些優勢呢？

答：主要有六大優勢：第一，上游供應鏈渠道豐富,原產地一手貨源、有品質保證。第二，海量冷鏈倉、跨境倉、保稅倉，保質保量、種類齊全。第三，與品牌物流公司結合，保障了高效、便捷、穩定配送。第四，廣布的O2O體驗店，現貨展示、掃碼購物、便捷下單。第五，正品保障、無憂售后，供銷品牌、持久信譽。第六，擁有供銷系統覆蓋城鄉的經營服務網絡優勢與寧波跨境電商綜合試驗區的政策環境優勢等。

問：那么，寧波海洋公司致力于水產品和農副產品的質量溯源體系建設，與發展跨境電商與流通網絡建設是什么關系呢？

答：三者關系極為密切。如果說，跨境電商是解決商品的“可知性”，流通服務網絡建設是解決商品的“可得性”，那么，質量溯源體系建設是解決商品的“可靠性”即安全性，是商品的質量、使用價值與價值所在。

問：在商品質量溯源體系建設方面，寧波海洋公司有哪些實踐和經驗呢？

答：發展農產品冷鏈物流，必須“建立健全追溯體系”，以確保人民群眾“舌尖上的安全”。這是今年中央“一號文件”特別強調的。我們十分注重農產品質量溯源體系建設，積極推進國內外優質農產品的安全溯源和快速通關，就是要解決產品源頭安全與物流全程安全兩大難題。2017年5月，寧波海洋公司聯合中國檢驗認證集團，進口“溯源波士頓龍蝦”，快速投放上海、江蘇、內蒙古等地市場，并建立了完整的保障跨境食品安全的溯源供應鏈體系。

去年1月，我們參與主辦了“中國餐飲酒店業”溯源峰會，發起并推動構建了生鮮食材從產地到餐飲酒店餐桌全程產業鏈安全的“溯源”平臺。同年2月，我們聯合中國農產品流通經紀人協會，舉辦海洋產品溯源高峰論壇。5月，我們與浙江伊賢食品有限公司簽署了食品安全溯源示范工程建設戰略合作協議，聯合中國校園團餐聯盟，共同打造從源頭到餐桌的安全食品供應鏈，讓在校孩子們都能吃到放心健康食品。

同時，我們下功夫經營溯源國內優質水產品和農副產品，使得國內優質農產品更好地“走出去”開拓國際市場。首批溯源的農副產品有浙江象山的梭子蟹和鯧魚、舟山的系列海鮮、蒼南的蝦米，以及福建寧德的小黃魚、湖北的小龍蝦、江蘇陽澄湖的大閘蟹、寧夏的枸杞、黑龍江的五常大米等。2018年俄羅斯足球世界杯期間，我們策劃實施的質量溯源“中國小龍蝦”熱銷俄羅斯，成為世界杯賽場內外沒有中國足球的“中國力量”……

農產品冷鏈物流之基：統籌規劃與體系整合

問：據悉，從世紀初到現在，您一直從事水產品及農副產品冷鏈物流貿易工作。作為系統內冷鏈物流的資深專家和企業家，您對供銷系統落中央“一號文件”部署、發展農產品冷鏈物流有哪些見解和建議呢？

答：“資深專家”不敢當。學習今年中央“一號文件”和總社六屆十一次理事會議精神，有一些體會和思索。今天，僅就發展農產品冷鏈物流的統籌規劃與體系整合問題，談一點初步思考。

首先，“加強農產品冷鏈物流統籌規劃”，這是中央“一號文件”所特別強調的。作為總社企業發展水產冷鏈物流全程參與者之一，體會尤深。我認為，發展農產品冷鏈物流統籌規劃至少要解決四個層面的問題：第一，企業層面。農產品冷鏈物流企業的統籌規劃，就是要構建有前瞻布局、有主導節點、綜合功能完備、加工增值力強的農產品冷鏈體系，打造具有核心競爭力的市場主體。這是重中之重。第二，區域層面。發展冷鏈物流是區域經濟轉型升級的組成部分，必須服從和服務于區域經濟發展的整體規劃，而不能按照行政區劃“家家起火、村村冒煙”。第三，系統資源層面。農副產品流通是供銷系統的傳統經營業務。尤其自2006年以來，全系統大力推進“新網工程”及“萬村千鄉市場工程”“雙百工程”建設等，農副產品流通網絡建設積累了可觀的存量資產，其中不乏冷鏈物流的設施設備和功能節點。要充分利用、改造、提升、轉換這些存量資產，融存量與增量于新的冷鏈物流體系之中，切不可處處“另起爐灶”。第四，全國層面。今年中央“一號文件”還強調了冷鏈物流“分級布局”問題。對全系統而言，各層級社都有統籌規劃問題；“分級布局”同樣存在層級間統籌規劃問題，即解決橫向區域與縱向系統的統籌協調等問題。全國亦如此。根據國內外發展現代物流的實踐經驗，要解決這些問題，不能依靠冷鏈企業自身去解決，也不能完全依靠行政職能部門去解決；應由與這兩者關系密切的“第三方冷鏈力量”來完成。簡言之，就是用專業人做專業事。

問：“第三方冷鏈力量”有新意。請您談談這方面的思考?

答： 構建“第三方冷鏈力量”目的在于體系整合，而組建“全國供銷冷鏈物流聯盟”只是其思路之一。英國經濟學家馬丁·克里斯托弗有名言：市場上的競爭不是企業和企業之間的競爭,而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。當前需要做的是：進行系統資源的供應鏈及其生態的體系整合，打造制勝冷鏈物流的優勢力量。這是市場空間與基本資源的統一,可為目標與可行手段的統一。

據業內權威部門預測，2020年國內冷鏈物流市場規模將達到4698億元，且年增速在25%左右。與此同時，供銷系統農產品物流資源亟待整合：據去年初統計，全系統從農業生產者購進農產品達15996.6億元，同比增長11.1%；全系統農批市場1475家，占全國1/4，遍布27個省份；基層社農副產品收購網點2.6萬個；農產品類專業合作社167918個；農副產品經營企業4465個；農產品生產加工企業1276個等。

當前系統發展農產品冷鏈物流要在統籌規劃與體系整合思路指導下，把亟需解決的冷鏈運輸的產業鏈短板問題與推動建立“全國供銷冷鏈物流聯盟”有機結合起來。按照中央既定“鞏固、增強、提升、暢通”方針和城鄉冷鏈物流設施建設“補短板”要求，在整合、鞏固、增強供銷系統冷鏈物流基礎——“冷凍冷藏”核心節點服務能力的同時，解決系統內外“冷凍冷藏”物流互聯互通問題。應探索運用大數據平臺，統一調配全域冷鏈運輸車輛，將專業物流公司聚集在平臺上，由平臺為企業做“背書”，將資源整合共享，形成干線+倉儲+配送的多式聯運、多級承運。從而補齊冷鏈物流網絡的運輸鏈短板，延伸產業鏈條，提升企業冷鏈物流收儲、運輸、集散的產業鏈服務能力和水平。

另一方面，建議以象山冷鏈物流基地等系統內核心競爭力較突出的冷鏈節點為平臺，整合系統內相關“冷凍冷藏”設施資源，搭建系統冷鏈物流網絡體系基礎；積極創造條件，攜手實力合作伙伴，逐步整合重點地區漁港碼頭、冷鏈倉儲、鮮活農副產品交易市場及優質鮮活農副產品生產基地，從而掌控國內外優質鮮活農副產品及海洋水產資源，構建覆蓋系統內外、具有影響和帶動力的中國供銷冷鏈物流體系；進而以系統冷鏈體系為基礎，逐步建立全國冷鏈物流聯盟，將全國連為一體，通過全國一張網、統一調配冷鏈物流資源，實現貨通天下。

這是供銷合作社成為“農村現代流通主導力量”應有之義。

問：您剛才提到“系統資源的體系整合”，與中央強調“ 深化供給側結構性改革”是什么關系呢？

答：這個問題的確很重要。最近中央政治局會議再次強調“ 深化供給側結構性改革”。對于供銷合作社而言，就是以供應鏈思維打造體系優勢來服務“三農”、溝通城鄉。我認為,主要有三個層次：第一，必須打造產品優勢。在自身的流通功能及效率與社會平均水準沒有絕對優勢條件下，能否擁有產品優勢是營銷成敗的關鍵。“中國供銷海外購”之所以在眾多跨境電商中脫穎而出、廣受歡迎，是因為能夠提供“全球優質產品”；象山冷鏈物流基地海產加工品能夠行銷海外，也因具備了產品及加工優勢。包括在流通中運用理化手段對商品進行再加工，利用高科技對商品進行深加工等，都是在提升商品優勢。第二，在傳統商品流通中，產品幾無優勢可言，因此，必須打造具有競爭優勢的供應鏈。國家多個部門強調生產流通企業要“降本增效”、推行現代供應鏈試點等，目的都在于此。第三，對流通體系進行結構調整和整體優化。優勢商品流通體系應在商品資源掌控和供應鏈運行質量等方面進行全面強化；對傳統商品流通體系側重在供應鏈效能等方面提升和優化，輔之以必要的商品結構調整。當然，對一些商品流通體系還應進行淘汰、改造、轉向、重組等，進而營造良好的供應鏈生態。所以，進行供應鏈及其生態的體系整合，是深化系統供給側結構性改革的重要內容。

冷鏈“中國夢”：“黑/白珍珠項鏈計劃”

問：習總書記關于“中國夢”的論述深入人心。作為系統資深冷鏈物流企業，貴公司的冷鏈 “中國夢”是什么？

答：是的，寧波海洋公司有自己的“中國夢”。有專家評價說，寧波海洋公司已打造了集海水養殖、海產品加工、水產倉儲、冷鏈物流、互聯網平臺及實體門店銷售等功能于一體的海洋經濟全產業鏈，人們稱之為“象山漁港冷鏈模式”。有基于此，我們提出了“黑/白珍珠項鏈計劃”。

“白珍珠項鏈計劃”是指通過引進上市公司等投資方，借助政府產業支持資金，在國內海洋節點地區及重要的漁港碼頭復制“象山漁港冷鏈模式”，以落實國家《全國沿海漁港建設規劃（2018-2025年）》。“黑珍珠項鏈計劃”是基于“一帶一路”倡議的實施，將海洋產業以華東連接及東南亞一直延伸至五大洲等“一帶一路”沿岸國家和地區重要漁港，在輸出冷鏈物流發展運營模式的同時，將當地的海洋漁業資源引進國內市場。我們計劃從今年開起，以毛里塔尼亞、加蓬等地合適的漁港碼頭為起點，復制建設“象山漁港冷鏈模式”。

我們的中遠期目標是，通過建設覆蓋“一帶一路”乃至全球相關產品的冷鏈物流基地及商品集采中心體系，逐步掌控國內外優質海洋水產品及農產品資源，從而構建全球農副產品、海洋水產品的大流通、大貿易平臺，依托全系統經營服務網絡和各地物流基地，輻射全國廣闊農村市場，以提升億萬農民的生活質量；借助中國供銷海外購與跨境購供應鏈，讓海外優質產品走進農家，讓農民兄弟品嘗五大洲“洋貨”滋味；借助跨境電商渠道，大力推動我國優質農副產品走向海外，立足田間地頭的“買全球，賣全球”，為實現鄉村振興戰略貢獻力量。

問：請允許我們以“同事”的名義，為你們取得的成績感到高興，預祝你們公司的“中國夢”早日成真！

答：作為全系統發展冷鏈物流的先行探索者之一，寧波海洋公司在發展冷鏈物流過程中，汲取和借鑒了國內外同行的許多有益經驗，融匯和聆聽了不少專家學者的智慧和指教，取得了階段性的進展和成效；同時,也不乏工作的失誤和挫折,還存在進一步發展的困難和問題。在中央“一號文件”指引下，在發展農產品冷鏈物流的熱潮中，我們有決心、有信心、有能力，總結經驗，補齊短板，克服不足，再上新臺階，為發展我國冷鏈物流事業，為保障城鄉居民食品安全，為鄉村振興，做出應有貢獻。

問：感謝您接受采訪！期待與您的下一次對話。

答：也感謝你們的辛勤勞作。

（作者系高級記者,高級物流師,中國物流學會理事、特約研究員,農村現代物流研究會中心原秘書長）