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"Dumping Day"到來,加拿大龍蝦市場依舊疲軟,前途迷茫

發(fā)布時間:2022/11/30 17:07:38  來源:UCN國際海產(chǎn)資訊  編輯:黃姍  我來說兩句我來說兩句(0)
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核心提示:“Dumping Day”到來,加拿大龍蝦市場依舊疲軟,前途迷茫。
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  “Dumping Day”到來,加拿大龍蝦市場依舊疲軟,前途迷茫。

  作者/ Jason Huffman

  編譯/ 胡路怡

  每年11月的最后一個星期一(Dumping Day)是加拿大龍蝦最大的兩個產(chǎn)區(qū)(LFA33/34)的開捕日,也是加拿大龍蝦產(chǎn)業(yè)一年中最重要的日子。

  但是,今年的市場情緒不同以往,業(yè)內(nèi)對未來市場普遍持著悲觀的預(yù)期,北美經(jīng)濟仍深陷通脹的泥潭,中國各地因為疫情爆發(fā)再次進入封鎖狀態(tài),烏克蘭戰(zhàn)爭導(dǎo)致燃油成本大幅上漲,全行業(yè)似乎正在為了最壞的情況而做準備。

  加拿大新斯科舍龍蝦出口商Tangier Lobster Company總經(jīng)理Stewart Lamont告訴UCN,新產(chǎn)季的出口可能要低于往年,而且價格還會保持在低位,對于市場的未來,所有人都無法預(yù)測。


  “我們知道物流系統(tǒng)將充滿挑戰(zhàn),我們知道采購、分級、暫養(yǎng)和銷售的窗口十分有限,我們知道歐洲人現(xiàn)在特別關(guān)注生活成本和能源成本問題,我們也知道中國多地爆發(fā)了嚴重的新冠疫情,所以無論是漁民還是經(jīng)銷商,都感到十分緊張,不知道前面會發(fā)生什么。”Lamont說。

  LFA33/34位于新斯科舍省南部,占加拿大龍蝦總產(chǎn)量的三分之一。根據(jù)加拿大龍蝦協(xié)會(LCC)的統(tǒng)計,2021年加拿大龍蝦產(chǎn)量為102,530噸,其中LFA 33產(chǎn)量為7,452噸,LFA 34產(chǎn)量20,594噸,二者合并產(chǎn)量28,046噸,產(chǎn)值約5.67億加元。


  LFA33/34產(chǎn)季從“Dumping Day”開始計算,次年5月31日結(jié)束,但主要的捕撈活動發(fā)生在產(chǎn)季的前四周。今年因天氣惡劣,產(chǎn)季有所推遲,加拿大海洋漁業(yè)局(DFO)與當?shù)貪O民開展了多輪電話會議,決定將LFA 33產(chǎn)區(qū)的首個蝦籠投放日設(shè)定在11月29日,首個收籠日設(shè)定在11月30日。LFA 34的開捕日期尚未最終確定,Lamont透露,“在過去的20天內(nèi),我們經(jīng)歷了八九次風暴,LFA 34或?qū)⒃?2月2日才開始投放蝦籠。”

  當?shù)貢r間11月29日(周二)早上10點,加拿大環(huán)境部發(fā)布了西海岸地區(qū)的風暴預(yù)警,據(jù)一處海洋浮標的測量結(jié)果,西海岸風力達到了15節(jié),周三下午風力將增加到25節(jié),周三晚再增加到35節(jié),掀起兩米高的海浪。對于加拿大龍蝦捕撈業(yè)而言,任何超過25節(jié)的風力都是不安全的,特別是針對小型船只。


  除了天氣因素外,加拿大業(yè)內(nèi)更關(guān)注新產(chǎn)季的價格。在新斯科舍西海岸的LFA 35產(chǎn)區(qū),新產(chǎn)季10月14日啟動,12月31日結(jié)束,目前價格低至CAD 6.00-7.00/lb,而去年產(chǎn)季初期價格高達CAD 12.00/lb,末期跌至CAD 9.00/lb。在新不倫瑞克省東海岸的LFA36產(chǎn)區(qū),近期價格是CAD 6.00-7.00/lb,去年同期是CAD 10.00-10.50/lb。

  LFA33/34的產(chǎn)能規(guī)模遠高于LFA 35和LFA36。LFA33/34漁船持證數(shù)超過1,800張,LFA 35只有96張(去年產(chǎn)量2,073噸),LFA 36約有200張(2,813噸)。

  另外,燃油和餌料成本也是主要問題。“物價上漲、餌料漲價、燃油價格太高,而龍蝦價格過低,這是全行業(yè)面臨的殘酷現(xiàn)實,新產(chǎn)季對漁民來說將會非常艱難。”冷水龍蝦協(xié)會(CLA)主席Tommy Amirault說。

  部分加拿大漁民甚至還背負著較高的負債,自3月以來,加拿大央行已進行了六次加息,利率從0.25%提升至3.75%,而加息的進程還未結(jié)束。

  Lamont認為,龍蝦價格大跌主要歸咎于國際市場問題,尤其是最近中國各地的疫情和封鎖。“我們發(fā)往亞洲市場的物流選項很少,特別是中國,就在這周一我們被通知包機價格再次上漲,一天內(nèi)漲了兩次。相比一年前,運費的成本就上漲了20%。”

  一位美國批發(fā)商告訴UCN,即便大量加拿大硬殼活蝦運往美國,也無法彌補亞洲的空缺,因為美國還有許多冷凍庫存,都是早期剩下的,需求還沒有起來。“美國庫存已造成了價格的疲軟,包括龍蝦尾和龍蝦肉等等產(chǎn)品,有些還是加拿大上一個產(chǎn)季和緬因州現(xiàn)產(chǎn)季留下的。我認為,隨著加拿大新產(chǎn)季的到來,市面上將會涌現(xiàn)更多的龍蝦尾和龍蝦肉,即便進入了圣誕假期,需求也不太可能起得來。”

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