人類已將目光投向深藍。

2月13日，中央一號文件提出，要建設現代海洋牧場，發展深水網箱、養殖工船等深遠海養殖，構建糧經飼統籌、農林牧漁結合的多元化食物供給體系。

藏糧于海，向海圖強，于廣東而言從不是新鮮課題。自1995年以來，其海洋經濟總量便從未跌下冠軍寶席。今年年初發布的省政府工作報告再次明確，將大力發展海洋牧場和深遠海養殖。廣東正重新出發，進一步從近海走向遠洋。

在珠江口內西側的九洲洋面上，一座浮島“生長”于萬頃碧波之上，島上塔吊林立，兩艘大型智能化養殖工船和400口抗風浪重力式深水網箱項目正全力推進�！昂Ｊ序讟恰痹谒�波上站穩腳跟，配套83平方公里的規劃養殖用海，萬山海域及外伶仃海域兩個國家級海洋牧場示范區正破浪成型。

而這只是南粵走向深海宏大圖景中的一角。沿著4314公里的海岸線，廣東處處唱響海上牧歌。同屬珠三角的江門臺山廣海漁港升級改造正在推進，年漁貨交易量將提至10萬噸以上；粵西地區，在建的海威2號將于今年5月下水投產；視線轉向粵東，潮州100畝的岸上花鱸良種場已啟動，建成后3億尾花鱸魚苗的年培育量將使廣東徹底擺脫花鱸種苗對外依賴性……

漁歌四起中，如何再立一個海上新廣東？如今方案已明。日前，廣東省現代化海洋牧場建設推進會召開，會議提出，將梯度利用海洋空間，推進疏近用遠，陸海聯動，籌謀近海、中海、遠海各盡其用；同時，在縱向上，布局“養殖—加工—物流—銷售”全產業鏈，加速推動三產融合。

邁向深藍：形成漁工貿游一體化發展格局

作為全國最大的糧食消費省，廣東糧食自給率僅有約25%。廣東亟待通過構建多元化的食物供給體系保障糧食安全。

落實糧食安全戰略、踐行大食物觀，更大潛力在海洋。廣東海域面積是陸地面積的2.3倍，大陸海岸線居全國首位，海域面積位列全國第二；1963個海島島岸線長達2378千米；再加上亞熱帶氣候的滋養，廣東海產品類豐富，海水魚苗占全國逾40%。

數據顯示，廣東漁業常年位居前列，2021年廣東漁業總產值為4087.71億元，占全國比重13.77%，根據規劃，到2025年，其產值將超過4500億元。

廣東獨占鰲頭靠的不是傳統的“撒網拉繩”。這一龐大產值背后，有一系列技術加持。

廣東是國內最早引入深水網箱養殖生產方式的省份，中國科學院廣州能源研究所、廣州船舶及海洋工程設計研究院、南方海洋科學與工程廣東省實驗室等高端科研單位，突破了抗風浪等技術難題，為廣東海洋牧場架構了科技底座。

目前，廣東已建成重力式深水網箱近5000個，全球首個半潛式波浪能養殖旅游一體化平臺“澎湖號”和桁架式養殖網箱“德海1號”“海威1號”相繼投產。

海洋牧場的開拓，同樣需要海洋裝備制造的賦能。同時，隨著對海產保鮮運輸需求的增長，冷鏈物流等配套產業鏈條也將逐步成熟。

數據顯示，到2027年，預計廣東省海洋養殖捕撈產值將達到3250億元，海洋養殖裝備制造產值能突破8億元；冷鏈物流及貿易產值將超650億，再加上海鮮餐飲、文旅及深加工全產業鏈，海洋牧場牽一發而動全身，將帶動海量市場爆發。

除深度嵌入未來產業版圖外，海洋牧場的建設還同一系列經濟高質量發展的要素息息相關。

一方面，廣東省45個沿海縣（市、區）面積超全省四分之一，人口占全省近半，經濟總量占全省38.7%，是實施“百千萬工程”的重要戰場，建設海洋牧場因而也成為實現縣域振興、促進城鄉區域協調發展的關鍵一環。

另一方面，海洋牧場的布局與生態廣東的建設不謀而合。為進一步推動海洋保護性開發，并提升海洋利用效率，廣東在近海做“減法”，適度控制養殖規模；在遠洋做“加法”，重點發展遠洋捕撈；在綜合開發利用上則做“乘法”，推動水上、水面、水體、海床立體開發，形成港產城融合、漁工貿游一體化格局。

此外，“海洋牧場+”的復合開發模式指明了生態廣東的另一條路徑，特別是深海網箱養殖與風電產業融合，讓藍色能源與藍色糧倉碰撞出“疊加效應”。

在汕頭南澳勒門海域，白色的風機槳葉不知疲憊地旋轉著，整個風場日發電量可滿足40萬戶人家需要。來自汕頭的海風，正吹亮萬家燈火。

跨界布局：現代化海洋牧場建設加速

春節期間，來自珠海的白蕉海鱸乘高鐵專列，自廣東一路北上，游向長三角、京津冀，并在這趟長途旅行中，實現了相比往年同期50%以上的身價躍升。

為幫助這條魚順利橫跨海產捕撈、食品加工、流通供應鏈、消費品這條“長鏈”，珠海依托洪灣漁港，打造了集海產品交易中心、冷鏈倉儲加工基地等于一體，一二三產聯動的漁港經濟區，實現從海洋牧場示范區到預制菜產業園的無縫銜接。

發力精深加工，挺進預制菜，珠海不是唯一一個。2022年6月公布的11個省級預制菜產業園中，珠海、湛江以及佛山南海等地均將重心放在水產類菜肴的研發生產上。預制菜已成為海產品拓寬銷路、提升附加值的重要途徑。

事實上，來自海洋的終端產品并不止步于食品領域，其衍生出的海洋生物制品和創新藥物還撬動了市場日益廣博的美麗健康產業。據統計，2022年廣東生物醫藥與健康產業集群實現營收4112.83億元，這也是廣東正籌謀建設的三個未來萬億級產業集群之一；而廣東美妝產業數量更是占全國半壁江山。通過這種跨界結合，廣東在實現海產升值的同時，也為傳統優勢產業找到了新增量。

“漁業企業規模較小，但產業所需投入卻十分高昂，比如，一個深水網箱的成本約為50萬元，一座智能養殖平臺造價從千萬到幾億元不等，一艘養殖工船如‘國信一號’造價更是達4.5億元，非一般養殖企業所能承受，也滯緩了海洋漁業發展速度�！泵窠ㄖ楹Ｊ形瘯�副主委、珠海市鶴洲新區籌備組副組長王濤認為，應尋求金融賦能，制定出臺扶持力度較大的金融租賃、農業保險政策。

同時，招引大企業、大項目，發揮龍頭效應，亦是整合經營主體，邁向集約化發展的重要途徑。

廣東順欣海洋漁業集團探索出一套“陽江方案”。作為當地龍頭企業，順欣漁業聯合兩家專業合作社，組建漁業產業化聯合體，承包了超三千畝水域進行標準化養殖；同時，漁民以勞動力入股，每年可獲得7-15萬元分紅。

在廣東省現代化海洋牧場建設推進會上，一批現代化海洋牧場項目舉行簽約儀式，參加企業包括大百匯、港航、格力等，項目龍頭要素凸顯。

為保障海洋牧場用�？臻g，推動建設提速，會上發布的《廣東省現代化海洋牧場建設實施方案》提出，提升用海審批績效，謹慎下放用海審批權，促進審批事項合并，落實“一窗通辦”，并鼓勵有條件的企業取得連片海域使用權，推動土地資源等要素向園區集聚，實現企業“拎包入住”。

廣東“臨海向洋”的特質決定了海洋產業的外向型發展路徑：通過“海貨賣全球”“產業鏈全球”，助推現代化海洋牧場建設高質量發展。

目前，深圳已成為廣東漁業走出去的排頭兵，成功推出深圳國際漁業博覽會，建設集水產品存儲、交易、拍賣、展示、消費、觀光于一體的國際金槍魚交易中心，以及13個海外遠洋漁業基地。在RCEP利好下，深圳還在與印尼探索漁業全產業鏈戰略合作，在印尼劃定了兩個海島及1000平方公里海域。一批海洋牧場國際大項目加速落地，廣東正從這里重新出發，走向遠洋。