這幾天，大批捕撈漁船在石浦漁港“休息”。

　　本報訊(記者王量迪象山記者站徐穎峰孫建軍)四五月份，原本是一年之中漁船出海捕魚的旺季，但這幾天，象山石浦漁港出現(xiàn)了休漁期才能見到的千艘漁船拋錨漁港的“盛況”。

    據(jù)當(dāng)?shù)貪O政部門調(diào)查，自4月初以來，由于今年東海各大漁場幾乎都沒有形成小黃魚等經(jīng)濟魚類的漁汛，加上柴油價格同比上漲33.7%，捕撈生產(chǎn)效益明顯下滑，迫使大量漁船陸續(xù)返港，并出現(xiàn)了不再出海的滯港“休漁”現(xiàn)象。截至目前，僅象山就有千余艘海洋捕撈漁船泊港停產(chǎn)，占到該縣近海捕撈漁船總數(shù)的三成左右。

　　昨天上午，一位剛剛返回石浦漁港加入“休漁”隊伍的船老大，指著漁船上的漁獲物痛心地說： “這么一個筐里，裝的竟是幾千條只有一元硬幣大小的小鯧魚，漁民自己也不忍心捕啊，可是我們又沒什么手藝，找不到好的門路，只能捕子孫魚、吃子孫飯。”

　　我們從漁業(yè)部門了解到，我市目前每噸漁用柴油的價格已達(dá)6825元，比去年同期上漲33.7%。以一對250馬力的雙拖漁船一個航次15天用油24噸計算，一個航次因油價上漲就比去年同期增加成本4.1萬元，如果按照象山全縣1000余對雙拖漁船計算，就要增加支出近5億元。但眼下雙拖漁船的主要捕撈品種為小雜魚、小帶魚等“低檔貨”，平均每天產(chǎn)值為1.5萬元，而生產(chǎn)成本則在1.4萬元，主要包括燃油1.1萬元、人工0.1萬元、利息支出0.2萬元，基本處于微利保本經(jīng)營。另外，與雙拖漁船相比較，單拖漁船生產(chǎn)情況更加不容樂觀，已有90%的漁船出現(xiàn)虧損。

　　根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的初步估算，大批漁船返港“休漁”后，船主們?yōu)榱藴p少成本支出，均不約而同地采取了解聘船上雇工的辦法。目前，象山大約有近1萬名船上外來務(wù)工人員待業(yè)在家，他們主要來自貴州、江西和安徽。

　　采訪中，一些象山漁船老大告訴我們，由于現(xiàn)在離東海休漁還有一個半月時間，因此待鮐魚、七星魚等飼料魚形成汛期后，這些滯港漁船還會再次出海生產(chǎn)，但這樣捕撈幼魚，很快會造成魚類食物鏈的失衡，對漁業(yè)資源恢復(fù)極為不利。因此，漁民希望政府在引導(dǎo)漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)，完善各項政策措施，提高漁民就業(yè)技能和創(chuàng)業(yè)水平的同時，將休漁期再延長1個月，即從5月1日開始進(jìn)入休漁期，一直到9月1日(原休漁期為6月16日至9月16日)。

                        南方漁網(wǎng)編輯：吳佩佩