中國水產門戶網報道   
 
    由于過度捕撈和環境污染，歷史悠久的全國第二大漁場——萬山漁場“人老珠黃”。燃料價格的數倍飆升，對漁民來說更是雪上加霜。漁業轉型，成為擺在漁民們和政府部門面前的難題。

　　１９艘漁船改裝而成的“漁家樂”，是珠海發展休閑漁業首批試點的承載者。體驗漁民生活、海上品嘗海鮮、觀覽海島風情，豐富的海洋休閑旅游新項目吸引了越來越多的游客。兩年多的時間過去，“漁家樂”看到了成為珠海海洋旅游新亮點的曙光。

　　情侶路迤邐蜿蜒，被冠以“一線海景”稱呼的成排高檔住宅樓，在房地產價格飛漲的時代越來越多。沒人會注意香洲漁港內木質漁船里的男人們，除了船長船工的老婆們和家人們，最多還有附近朝陽市場的魚販子們。

　　北風呼嘯的周末，一圍“牌九”在一個船艙里被眾人環繞，因為不敢驚動旁人，人頭攢動但寂靜無聲。陳維雄在一旁的船上安裝著橙色的安全網。除了臉龐黝黑，戴著近視眼鏡的陳維雄，不像一個船長。他的７０噸全木漁船，是１９艘“漁家樂”中的一艘。年關漸近，陳維雄給船頭豎起的辟邪用的一米長柚子樹桿刷上了大紅色，而橙色的安全網也是為春節期間接待游客而更換。

　　“我家三代都是香洲漁民，‘漁家樂’使我們第一次有了漁獲之外的收入。”陳維雄笑咪咪地說。

　　萬山漁場的沒落
　　自１８歲拿到“船長證”（即駕船證）起，陳維雄２０年來一直往返在香洲漁港和珠江口海域萬山漁場間。捕魚、賣魚，是他生命中最重大的兩件事。

　　“頭十年還是不錯的，捕魚的收獲比種地的農民強不少。但之后的十年，就一年不如一年了……”倚著橙色的安全網，陳維雄很是感慨。

　　與陳維雄同樣感受的，是香洲漁港數百戶漁民。作為全國第二大漁場，萬山漁場曾是珠海人的驕傲。如今，因過度捕撈和環境污染，這個有著悠久歷史的漁場，在漁民們的眼中已是“人老珠黃”。

　　資料顯示，萬山漁場是以東澳島為中心，向四方拓展的一片海域，因萬山島而得名。由于珠江每年給萬山漁場帶來豐富的有機物質和無機養分，水產資源豐富，品種繁多，形成著名的“萬山漁汛”。從建國起，萬山漁場就聞名全國。其中具有捕撈價值的魚類２００多種，貝類６６種，蝦蟹等甲殼類６１種，近海及鄰海水產資源量多達６．８—８萬噸。但從上世紀９０年代開始，萬山漁汛消失，盡管１９９９年國家農業部決定在南海實行伏季休漁，但至今尚無恢復的跡象。市農業局提供的數據顯示，２００５年我市海洋捕撈產量為１．３２萬噸。

　　“就在十年前，一網下去最多的還可以撈起７００斤魚蝦，現在往往只有７斤。這只相當于以前的１％啊！”陳維雄嘆息。

　　同樣讓漁民耿耿于懷的，是國際原油價格上揚導致漁船出海所用的燃料——柴油價格的飆升。據珠海市農業局漁業科科長梁國平介紹，２００４年底，柴油價格為３６００元／噸，僅僅一年時間，價格就上漲到４８００元／噸。而在整個上世紀９０年代，柴油價格均在１０００—１５００元／噸之間徘徊。

　　一正一反的兩大原因堆積，再加上海產人工養殖的興起，外地漁船的大量涌入，珠海３０００多戶海上漁民的處境艱難。

　　陳維雄一家的日子也不好過，“１９９７年我從香港花３０萬元買回這艘二手船，哪想到形勢急轉直下，除了每年的８、９月，其余時間都沒什么魚可以撈。一年翻新保養約需３萬元，兩個孩子和老人要養……只能望著眼前情侶路上高樓一幢接一幢地建起來。”

　　休閑旅游的試驗
　　出海捕魚有時連油錢都無法賺回，更多漁民選擇冬春季在香洲漁港內靜候。據介紹，起初在香洲漁港泊港的漁船中，本地籍和外地籍的比例約為１０：１，而今是１：３。這點讓不少香洲漁民不忿，“不顧休漁禁令，低價弄亂市場，大多是這些外地小漁船做下的。”

　　風光一時的珠海海洋捕撈業，新世紀里頻頻遭遇紅燈。政府漁業部門注意到了這一點。市農業局漁業科科長梁國平表示，漁業資源衰退的現象在全國已普遍存在，解決問題的重點是要減少漁船，而其中的關鍵是要為漁民轉產轉業提供出路。通過給予一定的資金補貼，鼓動漁民將漁船改為水產品收購船是一條比較現實的道路。不少船長“洗腳上岸”，從捕撈轉向了水產養殖、水產品加工、海上運輸及其它一些產業。

　　與此同時，市漁業部門還向國家農業部申請資金，有償將舊漁船拆解。梁國平表示，第一、第二批共４３艘淘汰漁船去年先后拆解完畢，補助資金已發放到漁民手中。珠海第三批４７艘淘汰漁船，已獲農業部批準的為２５艘，今年將實施拆解。

　　最能讓漁民和市民眼見的變化，是１９艘“漁家樂”漁船的出現。這不僅是一批黃色外表的旅游通途的漁船出現在珠海，更是一種新事物的誕生。

　　由農業、交通、海事等１１個部門組成的珠海市休閑漁業領導小組，２００３年開始了探索。漁業的轉型引進了市場機制，漁家樂海上休閑旅游有限公司競到了珠海休閑漁業的獨家專營權。當年１０月，與另１８家漁戶一起，陳維雄成為珠海休閑漁業的試點船長。

　　陳維雄將他的“漁家樂”１８號船“武裝到牙齒”：對講機、報警器、海圖機、ＧＰＳ（全球衛星定位系統）、３２海里范圍的雷達一應俱全。

　　“漁家樂”的曙光
　　“珠海有‘百島之市’的美稱，但海洋旅游開發得并不好。人們來到珠海，只能在海邊看看漁女雕像，再就是環島游。能體驗漁民生活、能海上品嘗海鮮，還能觀覽海島風情，‘漁家樂’是很吸引人的。”李樹岐稱，“漁家打上的魚，游客吃不完可以帶走，最多的一撥游客帶走了１００多斤魚蝦！”

　　漁家樂公司的統計顯示，珠海開展休閑漁業至２００５年年底，１９艘船共計出航１４８０航次，載客累計１７０８０人次，每艘休閑漁船比普通漁船年平均增收約４萬元。

　　“２００５年從事‘漁家樂’帶給我家５萬元的收入，加上打魚總收入為１０萬元。與前一年收入相比增加了１０％左右，我想將來肯定會更好。”陳維雄稱。

　　“漁家樂”一日游的收費是１９００元／船，核定載客１２人。花１００多元就可近距離貼近漁家生活，“漁家樂”的生意自然越來越好。“最多的時候是在秋天，一月我要跑２５天。最淡的冬季，一月也有一周拉著游客逛海。”陳維雄稱。

　　“漁家樂”帶來的好處，只能讓１９戶漁民嘗到。這對珠海３０００多戶漁民來說，望梅難解渴。在抓好漁業生產結構調整的同時，大力發展休閑漁業，是政府農業部門在試點之后將展開的行動。“我們已經有增加‘漁家樂’船數量、讓更多的漁民增收致富的思路，有待政府部門批準。”李樹岐表示。

　　陳維雄雇請了兩位船工，專事捕魚。而為游客烹制生猛海鮮，則是妻子何淑珍的長項。

　　“搞一個普通話培訓班啦，組織我們學學普通話，接待客人時我總是張嘴困難。”一直在一旁整理魚網的何淑珍，冷不丁冒出這樣一句話。她向管理部門提出的這個建議，令所有人都忍俊不禁。
                                           編輯:王宇