中國水產(chǎn)門戶網(wǎng)報(bào)道據(jù)印尼《商報(bào)》3月5日報(bào)道，自2006年12月通過米囊加保（Minangkabau）國際機(jī)場出口至日本的蘇西金槍魚，如今完全停頓下來，因不大好的魚質(zhì)量，結(jié)果很多被該日出國的消費(fèi)者所拒絕。 　　

    4日，印尼蘇西省海洋與漁業(yè)局局長法利(Fachri Syam)在巴東稱，“上述加以出口的金槍魚大多處于損壞的情況，因?yàn)橹挥型ㄟ^固定的飛機(jī)來寄運(yùn)。” 　　
    
    該出口至日本的金槍魚由Pejuang Bahari公司所支配，通過固定飛機(jī)由巴東至雅加達(dá)，一周內(nèi)共3次，且由雅加達(dá)才寄往日本。 　　

    “由于不直接寄往目的國結(jié)果，加以出口的魚質(zhì)量變成下降而遭日本拒絕。” 　　

    上述金槍魚的出口過程使用魚盒，在2006年11月份，由于在珍加連（Cengkareng）機(jī)場的裝卸，其質(zhì)量猛降而被拒收。 　　

    根據(jù)在Bungus海洋漁業(yè)港口的出口金槍魚產(chǎn)量發(fā)展資料，由2006年2月至2006年11月經(jīng)已成功出口的金槍魚共1073噸。 　　
    由該數(shù)目，其中出口至日本73.72萬噸，和至雅加達(dá)共33.68萬噸因被拒絕。最高產(chǎn)量是在2006年6月份共248噸。 　　
    由于上述情況，Pejuang Bahari公司蒙受相當(dāng)大的損失，且如今通過輪船轉(zhuǎn)移直接寄往泰國。 　　

    他說，蘇西對該情況采取態(tài)度，已經(jīng)向印尼貿(mào)易部提議，轉(zhuǎn)移運(yùn)載金槍魚至日本的貨運(yùn)飛機(jī)航線，由雅加達(dá)-巴東-東京或雅加達(dá)-巴東-新加坡-東京。 　　

    他還闡明，其寄運(yùn)最少一周2次航班(周三和周六或周日)，所需的數(shù)量最少40盒與最少200盒（每盒100公斤）。“然而，迄今仍未獲得對該蘇西建議的答復(fù)。”


                                   南方漁網(wǎng)編輯：黃倩