中國水產門戶網報道鱈魚、沙丁魚、金槍魚……如今在城市大賣場的海鮮檔，有很多遠洋捕撈的魚蝦。據統計，我省的遠洋船隊每年運回的鮮活水產品近10萬噸，大大豐富了我省及國內水產品市場。

　　不得不遠航
　
　　20年來，我省遠洋漁業從無到有，逐步發展壯大，已成為遠洋漁業大省。作業區域由最初的西非海域擴展到太平洋、印度洋、大西洋及20多個國家和地區，形成了具有300多艘漁船的遠洋漁業隊伍，年產量20多萬噸（一半賣給海外市場），年產值20多億元，遠洋漁船數量、產量等均居全國前列。
　　
　　我們的遠洋漁業，也是被逼出來的。我國的近海資源在長期開發之后，盡管經過了長時間的保護和恢復，但目前依然沒有根本上的好轉，國內捕撈業處于一種“僧多粥少”的局面，并且在短期內不會改變。遠洋漁業的發展，不但緩解了我省近海漁業資源的壓力，而且拉動了省內漁船修造、水產品加工、漁港貿易等相關產業發展，為3萬人提供了就業機會。
　　
　　據了解，在正常年份，投資遠洋漁業生產一般3至5年即可全部收回投資。如朝鮮以東海域遠洋漁業項目，作業時間兩個多月，一只船產量一般在400噸左右，產值近400萬元，純利潤可達100萬元，2年即可收回投資，因此，發展遠洋漁業對國內捕撈企業具有較大的吸引力。

　　2億噸魚待捕撈

　　現代人類越來越重視海洋漁業產品。據美國國際食品政策研究學會和世界漁業中心提交的《2020年世界漁業展望》報告，到2020年，世界水產品的總消費量預計將達到1.278億噸，其中發展中國家的消費量增幅高達57%。遠洋漁產品遠離近海，污染程度輕，更受消費者歡迎。
　　
　　聯合國糧農組織對世界海洋漁業資源可捕量的總體估價是，魚類2億噸，甲殼類230萬噸。即使不考慮南極磷蝦，世界海洋漁業資源的可捕量也要比目前的漁獲量高出2倍以上。因此，在今后較長的時期內，遠洋漁業仍將有條件持續發展。
　　
　　據省海洋與漁業廳廳長侯英民介紹，由于遠洋漁業工作條件艱苦、風險大、勞動力成本和生產成本提高等原因，世界很多國家和地區的遠洋漁業處于萎縮狀態，這恰恰給我們提供了發展的機會。我省現有1.4萬艘海洋捕魚船、近20萬漁民，這是一些發達國家無法相比的。另外，我省造船力量雄厚，漁船和船用機械、配件和網具等物資80%由省內制造供應，價格大大低于國外。這為我省參與國際遠洋漁業生產競爭創造了極具潛力的利潤空間。
　　
　　目前全省擁有造船企業近百家，黃海造船廠建造的超低溫金槍魚釣船、大型專業魷魚釣船，威海西港船廠建造的冷海水玻璃鋼金槍魚釣船都達到國際先進水平，并且中科院海洋所、國家海洋局第一研究所，水科院黃海水產研究所等國家級漁業研究機構設在山東，為我省發展遠洋漁業提供了強有力的科技支撐。
　　
　　侯英民說，發展遠洋漁業不僅有利于減輕近海資源壓力，而且對于保護和爭取海洋漁業權益、拓展我省漁業發展的空間，參與國際經濟循環，都有著重要意義。

　　培養我們的船長

　　省海洋與漁業廳副廳長劉元林告訴記者，遠洋漁業生產是一種技術含量較高的大洋性公海生產，但現在一些企業的船長、船員，只有少數人可以使用外語進行簡單的交流。一些小企業特別是鄉、村級漁業企業，遠洋船員占全省總額的80%多，但船員90%左右僅具有初中文化程度，雇用的外地船員中大多數僅具有小學文化程度，因此，一些遠洋漁業企業不得不高薪聘用韓國、我國臺灣的船長，有的漁船外籍船長一人就拿走了該船三分之一的收益。
　　
　　目前，遠洋漁船走出國門以后沒有統一的指揮機構，加油、卸貨、銷售、運輸甚至兌匯等一系列產前、產后供銷經營活動，幾乎全靠外商或臺商代理，每年代理商從我省遠洋漁業公司拿走的純利約上百萬美元。
　　
　　遠洋漁業投資大，建造一艘普通的魷魚釣船就需2000萬至3000萬元。我省目前的300多艘遠洋漁船，大多設備老化，近30%的漁船需要更新，70%的遠洋魷魚釣船由拖網船改裝而成，20%左右是從韓國、日本購進的“二手船”。船況差、設備陳舊，單船產量不及韓國和臺灣漁船的一半。由于整體裝備水平與國際上遠洋漁船相比差距較大，在很大程度上影響了我省遠洋漁業的效益。
　　
　　遠洋捕撈，期待走得更好更遠。


                                    南方漁網編輯：黃倩