一名海洋工程師的采集標(biāo)本之旅，同樣揭開了4月初，上千艘漁船停泊在溫嶺釣浜港里，壓抑著每個(gè)漁民的神經(jīng)。

    “海里沒魚了。”42歲的顏可青抽著悶煙，長嘆一聲。

    往年這個(gè)時(shí)候，漁民們正忙著出海打漁。但是今年，臺(tái)州漁民從3月中旬似乎就進(jìn)入了伏休期，進(jìn)港的船越來越多。

    顏可青從14歲開始打漁，他說，28年來，今年日子是最難過的，“不敢想像，以后的路該怎么走。”

    海洋專家11天顆粒無收

    東海無魚。這不僅是漁民苦澀的感受，也是漁業(yè)專家不得不承認(rèn)的現(xiàn)實(shí)。

    郭愛，浙江省海洋研究所工程師。不久前，他為了采集一個(gè)魚類標(biāo)本來到臺(tái)州。幾年前，這個(gè)標(biāo)本還很容易碰到，但這一次，他先后跟隨5條漁船，耗時(shí)11天， “顆粒無收。”

    郭愛說，東海漁業(yè)資源的破壞已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象，“往年一條船一網(wǎng)就能捕50噸魚，白花花的都是魚。”而現(xiàn)在，魚的種類和數(shù)量都在劇減。

    少到什么地步？漁民楊新華有一串?dāng)?shù)字：10個(gè)小時(shí)，用直徑70米、周長1000米的網(wǎng)，不停在海上橫掃35海里，捕撈上的魚只值一兩千元。

    這樣的現(xiàn)象，不僅僅出現(xiàn)在臺(tái)州海域。近期一直在臺(tái)州調(diào)研的全國著名漁業(yè)專家、江蘇省海洋水產(chǎn)研究所書記仲霞銘說，舟山、寧波、溫州……整個(gè)東海漁場都出現(xiàn)了相同的困境，東海已經(jīng)到了無魚可捕的邊緣。

    帶魚死在燈光下

    傳統(tǒng)的東海四大經(jīng)濟(jì)魚類中，黃魚、小黃魚、墨魚早年就因?yàn)E捕瀕臨滅絕，唯一剩下的、也是繁殖能力最強(qiáng)的帶魚，近兩年也遭遇同樣的噩運(yùn)。

    今年2月，臺(tái)州市海洋漁業(yè)局執(zhí)法支隊(duì)副支隊(duì)長龐虎林曾和朋友打了一個(gè)賭：“明年春節(jié)，東海野生帶魚的價(jià)格要漲到300元一斤。”

    一開始，朋友們對他的預(yù)測嗤之以鼻，因?yàn)樵谘睾＃瑤�魚一直是最便宜最常見的海鮮之一，但如今，看到港口里的漁船，朋友們沉默了。

    龐虎林相信，以自己對這片海域現(xiàn)狀的了解，一定能贏得賭局，但內(nèi)心，他寧愿輸?shù)簟?BR>
    一個(gè)不爭的事實(shí)是，東海帶魚死于大規(guī)模的燈光圍捕。

    “到了晚上，幾百條船都開起上百盞燈，望過去，海面就是白的，比白天還白。”溫嶺石塘鎮(zhèn)漁民、全省有名的漁老大戴湯斌說，魚有趨光性，一見到光，就會(huì)游來，“不管大大小小的魚，全部被捕上來了，太有毀滅性。”

    這樣的場景，讓戴湯斌都覺得“有些慘烈”。

    據(jù)專業(yè)人士估計(jì)，僅去年一年，東海帶魚的產(chǎn)量就銳減了40%。

    沒魚捕，蝦也快電完了

    和很多漁民相比，船老大陳建國去年的日子還不錯(cuò)。他暗自慶幸，把自己的捕魚船改成了捕蝦船。

    “大魚吃小魚，小魚吃蝦米。”東海的魚少了，蝦自然多了，去年，東海的蝦產(chǎn)量達(dá)到有記錄以來的新高。從事捕蝦的漁民，收入少則幾十萬，多則上百萬，而越來越多的漁民，也加入到捕蝦的隊(duì)伍。

    但這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。

    這所謂捕蝦船，其實(shí)是電蝦，用裝著上百伏直流電的網(wǎng)掃蕩大海，“這么大的電流，人一碰就要電死，更何況是蝦。”

    專家說，捕上來的蝦大多是死的，“威力太大了，把蝦子蝦孫都給捕了，今年怎么辦？明年呢？”

    據(jù)臺(tái)州海洋部門3月份的不完全統(tǒng)計(jì)，目前該市3000多艘合法漁船中，電蝦船已經(jīng)接近一半，而且每天有船在改裝。

    記者跟隨海洋部門調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在松門等地的船廠，仍有上百條電蝦船在建造，船越造越大，越來越多，電流越來越強(qiáng)。

    仲霞銘說，這樣滅絕性地捕下去，用不了多久，蝦也會(huì)沒了，“或許就在今年。”

    沒有魚，沒有蝦，東海還會(huì)剩下什么？

    “水母和大量的藻類。”仲霞銘說，有水母的地方就無法捕撈，藻類大量繁殖就會(huì)引起赤潮等問題，“那就真的完了。”

    然而，漁民們管不了這么多，“你不捕，人家捕，你不就是傻瓜了。”陳建國說，“要死就大家一起死吧。”

    出海打漁，不如進(jìn)港休息

    漁民楊新華的船已經(jīng)停在釣浜港快一個(gè)月了，船上12名小工也早已遣散回家。

    老楊給記者算了一筆帳：他的船每出海一次，成本就要3萬多元，其中兩萬多是油費(fèi)，另外的是人工費(fèi)，現(xiàn)在一個(gè)小工的月薪就要五六千元。但是捕的魚只能賣千把塊錢，“這樣誰會(huì)出去，還不如停在港里。”

    顏可青的情況更糟。去年，他的船產(chǎn)值有500萬元，但他一算，除去各項(xiàng)開支，還要虧本20多萬元，“一年不如一年，今年肯定是要虧的更多。”

    于是，顏可青也把船停在了港口里，希望通過領(lǐng)柴油補(bǔ)貼渡過難關(guān)——去年，他拿到了五六十萬元的柴油補(bǔ)貼費(fèi)。

    “臺(tái)州80%的漁船只能靠每年的柴油補(bǔ)貼來生活，不然都要虧本。”臺(tái)州市海洋漁業(yè)局一位負(fù)責(zé)人說。

    然而，這畢竟不是長遠(yuǎn)之計(jì)。

    顏可青已經(jīng)做了28年漁民，如今，他似乎不得不告別大海。顏可青說，他準(zhǔn)備從打漁轉(zhuǎn)向賣魚，“別的活也不會(huì)做。”

    在浙江沿海，有千千萬萬顏可青這樣的漁民，他們都沒有社會(huì)保障，一旦失業(yè)，以后的生活怎么辦？

    “這會(huì)是一個(gè)社會(huì)問題，領(lǐng)導(dǎo)們應(yīng)該引起足夠的重視。”顏可青嘟囔著說。

    另一種關(guān)注

    無魚可捕造船依然紅火

    背后是瘋狂的民間借貸和游資炒作

    專家警示：泡沫可能很快破滅

    東海的漁業(yè)資源瀕臨滅絕，但記者發(fā)現(xiàn)，在臺(tái)州沿海的各大船廠，依然有上百條漁船在造。

    “這意味著還有大量的資本涌入這個(gè)行業(yè)，不是好事情。”臺(tái)州海洋部門一位人士說，每條船需要投資六七百萬元，以此計(jì)算，就有六七億資本涌入，“這些錢都是漁民從各處借貸來的。”

    由于國家對漁船的總量、馬力指標(biāo)實(shí)行控制，馬力指標(biāo)成了稀缺資源，漁船的價(jià)格近年來遭到熱炒。

    2009年前后，這一狀況達(dá)到頂峰。當(dāng)時(shí)，一艘750匹馬力以上的漁船，價(jià)格比前一年上漲了近80萬元。

    一位漁民告訴記者，2009年，他曾花120多萬元，買了一艘580匹馬力的鋼質(zhì)漁船，這艘船是二手的，3年前價(jià)格只有八九十萬元，在價(jià)格炒作之下，用了3年的漁船，反而上漲了近40萬元。

    但這兩年，炒船的熱度已經(jīng)隨著漁業(yè)資源的枯竭而銳減。顏可青兩年前花900萬元買來的一條漁船，現(xiàn)在的價(jià)值只有600多萬元，虧本了300多萬元，還賣不出去。

    看著仍然紅紅火火的造船廠，顏可青很困惑，“都沒有魚可以打了，這么多船能干嘛？投入這么多資金，誰來買單？”

    全國漁業(yè)專家仲霞銘更是充滿擔(dān)憂，“這是在下賭注。” 仲霞銘說，臺(tái)州的造船業(yè)，可能很快面臨泡沫破滅的陣痛。