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卸下海鮮的小船緩緩駛離碼頭，晨曦中碼頭漸漸安靜。 魚販們在挑選海魚。 在這嘈雜的環境中，襁褓中的孩子趴在母親背上酣睡。 漁販們圍著一箱箱不同種類的海鮮稱斤論價。 趕早的市民也來搶鮮。

       凌晨2點多，當大家還在酣睡時，南澳水產碼頭早就打破寧靜開始轟鳴了。在一聲聲的號角聲中，出海的漁船載著豐收的喜悅陸續歸來，碼頭燈火通明，漁民們開始了忙碌而快樂的時光。

　　隨著一艘艘漁船的陸續靠岸， “漁販”們開始忙碌起來，爭搶著看“鮮”，一番稱斤論價后，有適合自己經營的就馬上要走，一箱箱不同種類的海鮮載上了車，消失在暮色中。岸上一個和網球場差不多大的集市，聚集著近200位漁民、漁販以及搬運工人，他們抬的抬、扛的扛、推的推，在燈光下川流不息；地攤擺著九節蝦、墨魚、帶魚、魷魚、紅杉魚和一些不知名的小魚，趕早市的市民在一起砍價、過秤，人聲鼎沸。在這嘈雜的環境中，襁褓中的孩子卻趴在母親背上酣睡，“家里沒有人帶，擔心孩子醒來哭鬧。”母親回頭看著熟睡的孩子露出笑容，漁民們數著辛苦掙來的錢，笑容在臉上蕩漾開，原有的疲憊一掃而空。天漸漸亮起來，星星和月亮漸漸隱去，卸下海鮮的小船也緩緩駛離碼頭，晨曦中碼頭漸漸安靜，漁民們也進入了夢鄉。

　　南澳水產碼頭是南澳現存碼頭中最大、最熱鬧、交易量最大的碼頭，特別是在6、7月的捕魚旺季，每天的魚、蝦成交量都在60噸以上。“每晚能下三次網，每次能打上百斤魚。”剛從一艘漁民上下來的小廖說，他這一隊船上的人都是來自重慶，幾十個老鄉組成一個船隊，每隊船有十艘左右，分為五組，兩艘為一組，一起出海，船分公母，公船負責下網收網，母船負責將魚分類，拖網的時候一起拖，而捕蝦的船有一只就夠了。小廖雖說是個新船員，但幾個月的捕魚生活儼然讓這個小伙子成了捕魚的行家。他說，自己過去在江上打過魚，但是江上打漁和海上是完全不同的兩個概念，海上無風三尺浪，暈船是每個人必過的關。“雖然每次臺風天氣都會有預警，可以在港灣里避風浪，但海上刮大風的日子還是常有的，一百多噸的船經常被吹得東倒西歪，海浪高的時候蓋過十幾米高的船，所以捕魚人的腳掌都比一般人要大，這樣才能在顛簸的甲板上站得穩。”小廖笑著說。

　　南澳碼頭的漁業發展歷史悠久，南澳漁民幾百年來靠海為生，對海產生了深厚的熱愛而又敬畏的感情。漁民的生活和普通人有很大的差別，一般是下午三四點漁船出海，駛入深海待船上雷達檢測到魚群后開始下網，150多米長的網，需要兩艘船十幾個人十多分鐘才能完全布好，然后便是漫長的等待，凌晨1點多收網靠岸，兩三點忙完后才能休息，這便是漁民一天的作息。有時早上結束工作后，還有些零散的活要干，比如結繩、織網、曬網等，看似簡單，其實都是力氣活。

　　有著40多年打漁生涯的郭老伯告訴記者，他出生在南澳，祖祖輩輩都靠打漁為生。但如今，郭老伯已經將眼光轉向了旅游業，他不再靠拖網打漁為生，而是專門接送游客觀光，悠閑地掙錢養老。“上世紀80年代這片海域的捕魚船很多，還有來自汕尾和海南的船隊，下網拖魚和下鉤釣魚的都不少，幾千個鉤子每個上面穿一只蝦，用來釣紅衫魚，費時費力，所以紅衫魚很貴。”郭老伯說，現在近海的魚已經不多了，捕魚人通常要到很遠的深海去，但南澳水產碼頭仍是深圳現存的比較繁華的碼頭之一，每天來交易的都有近千人，為深圳很多餐廳供應海鮮。他坦言，現在的漁民比起自己當年要幸福多了，當初自己日夜隨船海上漂泊，風里來浪里去，上無片瓦，下無地基，天天都沒隔夜糧。